近日，廣州地鐵十一號線大塘站正式移交運營，而在此前，拆解段的員村站、天河公園站站台門改造工程也順利完成，建設單位已把兩個站象徵調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的「金鑰匙」同步交付運營單位。至此，十一號線全線車站和軌行區完成「三權」移交，全面進入運營調試階段。

    25天完成160個站台門換新改造

    據悉，天河公園-員村區段（下稱「天員區段」）拆解的重點任務之一是對站台門進行改造，需要將原本適用於二十一號線6B車型的站台門全部拆除後，安裝適用於十一號線8A車型的站台門。整個工程涉及兩個站共160個門單元，總長度約720米。由於改造時間緊、任務重，項目總工期僅有30天，對此，廣州地鐵創新採用多種方式並運用專利技術，提升施工效率，按工期完成計劃。

    為了提高安裝速度，廣州地鐵採用模塊化裝配式站台門專利技術，預先在工廠完成整個站台門的組裝、調試以及性能檢測，在施工現場用「拼裝積木」的方式，迅速完成安裝作業。與傳統安裝方法相比，模塊化裝配式站台門技術使安裝周期縮短約四分之三，在保證設備質量的前提下，顯著提升施工效率。

    天員區段拆解是十一號線建設中的重要一環，對於實現環線閉環運營、提升廣州地鐵網的整體效能至關重要。從10月2日天員區段拆解啟動施工以來，廣州地鐵聯合運營單位、十一號線總包部及各施工、監理、設計單位成立拆解工作組，緊密配合、協同科學施工，組織中國中鐵、廣州建築、廣州地鐵諮詢、鐵一院監理等單位共計投入500餘人進行現場作業。現場涉及的軌道、供電、裝修、機電等13個改造專業，最終提前6天完成「三權」移交任務，為後續線路調試、驗收等工作打下基礎。

    截至目前，十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成99%。31座車站、軌行區及赤沙車輛段全部完成「三權」移交。（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕）