廣州市規劃和自然資源局18日正式發布《廣州市綜合交通體系規劃（2023-2035年）》（以下簡稱《規劃》）並召開解讀會。該《規劃》提出到2035年，廣州高水平建成國際性綜合交通樞紐城市，將實現廣州市域至粵港澳大灣區城市60分鐘互達的快速交通服務目標。

　此次規劃範圍為廣州市域，規劃期為2023年至2035年。《規劃》強化廣州的國際航空、航運、鐵路樞紐功能，完善多向聯通、多式聯運的對外對內通道，建設安全便捷、綠色低碳的城市綜合交通體系。

　《規劃》提出到2035年，廣州將高水平建成國際性綜合交通樞紐城市，全面形成「12312」出行交通圈和「123」快貨物流圈，即實現與粵港澳大灣區主要城市1小時通達，與粵東粵西粵北地區2小時通達，與國內及東南亞主要城市3小時通達，與全球主要城市12小時左右通達；快貨物流實現國內主要城市1天送達，東南亞主要城市2天送達，全球主要城市3天送達。實現中心城區至南沙新區、東部中心、外圍綜合新城30分鐘互達，市域至大灣區城市60分鐘互達的快速交通服務目標。

　《規劃》還明確了多項市域交通發展指標，包括中心城區45分鐘通勤時間內居民佔比不低於90%，市域綠色交通出行比例為75%、軌道站點800米半徑人口就業覆蓋不少於60%等。

　《規劃》提出七項主要建設任務，包括提升國際綜合交通樞紐能級、擴容白雲機場、布局通用航空機場、發展低空飛行、構建韌性高效的多機場體系等方面；編織大灣區密集交通網絡，形成以廣州為中心的「1小時交通圈」，支撐環珠江口100公里黃金內灣發展；完善交通發展模式頂層設計，明確以軌道交通發展為主體的綠色發展模式，建設步行友好城市，引導電動自行車回歸「非機動車」屬性，引導市民合理使用小汽車等。（頂圖圖源  新華社）