本港今年第二大IPO，內地物流龍頭順豐控股(6936)今日(27日)首掛，開市報34.3元，與招股價持平，其後一度較招股價高3.5%，惟之後走勢轉弱，最後收報34.3元，險守招股價，全日股價最高及最低分別為35.5元和34.3元，全日成交額17.9億元。順豐控股創辦人王衛表示，今次來港上市對集團意義重大，集團可依托香港平台更好發展國際市場。

　亞洲最大綜合物流服務供應商順豐今日首掛，正式在港上市，是首家A+H股掛牌的內地速遞企業。順豐首掛平開平收，收報34.3元，與招股價持平，每手200股計，帳面無賺但要蝕手續費。

　王衛今早親自主持H股上市儀式，港交所(388)主席唐家成及港交所行政總裁陳翊庭均到場祝賀。王衛表示，今次在港上市意義重大，期望透過港股平台更好地發展國際市場。

　「7年前我們也在A股上市，這7年裏面，我們面對過很多困難，所以我們的團隊是有能力接受任何挑戰，有豐富的經驗去接受很多不能預控的一些因素，而這幾年的業績可作檢驗。」王衛說。

　在香港長大的王衛創辦順豐初期，主營內地與香港之間的速遞業務，他在致辭結尾特別以廣東話，憑《獅子山下》歌詞寄意。王衛說:「我也想表達一下我對香港的一份情深，人生不免崎嶇，難以絕無掛慮，既是同舟在獅子山下且共濟，誓相隨，無畏更無懼，我哋大家用艱辛努力寫下那不朽中國香港名句。」

　順豐公開發售部分錄得79.07倍認購額，一手中籤率兩成，認購4000股才穩獲一手。國際發售錄得10.1倍認購，按回撥機制，公開發售股份增加至3145萬股，佔發售總數18.5%，發售價34.3元，集資淨額56.61億元，為今年集資第二大新股。

　順豐在內地的快遞市場，佔有率接近64%，擁有亞洲最大的空運機隊和陸運車隊。截至6月底止，營運99架飛機及超過18.6萬輛汽車，有220萬活躍月結客戶，接近7億散單客戶，服務覆蓋202個國家及地區。

　事實上，創立於1993年的順豐早於2016年已在深圳上市。除了剛上市的順豐控股外，集團之前已有順豐房託和順豐同城在港上市，另於2021年購入了嘉里物流超過50%股權。(記者 林德芬)

　王衛靠10萬元起家  將順豐變2000億快遞王國

　創立於1993年的順豐，從過去30多年來，由一間小型快遞公司，搖身一變成為A股市值逾2000億元的內地快遞龍頭。其掌舵人王衛背後創業故事為人津津樂道，甚至早前被TVB台慶劇集《企業強人》作為藍本。

　據悉，王衛起家時僅靠向父親借了10萬元在順德成立順豐速運，並於旺角砵蘭街租了街舖，主營內地及香港兩地的速遞業務。成立之初，公司僅6人。由於王衛當時採取低價策略，並以加盟店的經營模式，短短三年時間，順豐已壟斷內地及香港快遞，近七成的陸路貨運都是由順豐負責。當年王衛親力親為，和員工早出晚歸，用背囊和拉篋運貨，故被稱為「水貨佬」。

　低價策略雖易招客，但也易被複製，所以王衛並沒有原地踏步，反趁2003年「沙士」之時，決定將業務由陸路擴展至空運，與揚子江快運簽下5架包機合同，使順豐成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業，成功進軍國內中端的商務市場。

　到2009年，順豐成立順豐航空有限公司，並購買兩架貨運飛機，成為由或首間擁有自己飛機的民營快遞公司。到了2010年，順豐拓展新加坡業務，開始進入國際市場。在2013年，順豐將業務過擴展至冷運及醫藥物流及零擔快運等，成為綜合物流服務提供商。截至今年6月底，順豐覆蓋202個國家和地區，運營99架飛機和超過18.6萬輛車輛，分別是亞洲最大的空運機隊和陸運車隊。

　順豐發展道路並非一帆風順，也曾陷入困難。據悉於1999年，王衛曾短期淡出公司，但隨加盟商擅自在貨運中夾帶私貨，甚至有加盟商開始延攬業務當上「土霸王」，當王衛接到一通投訴電話後，他決定重返公司並開始在全國收權，到2002年最終完成收權，並決定將業務從加盟制轉為直營制。此為順豐此後的發展奠定良好的基礎。 (記者 林德芬)