2024年11月28日上午10時，219名旅客順利通過出境邊防檢查手續，搭乘「中山20」輪從新中山客運口岸啟航前往香港中港城，標誌着位於中山市翠亨新區馬鞍島的新中山客運口岸正式啟用。新中山客運口岸啟用後，初期開通3條航線，分別開往香港市區、香港國際機場和深圳蛇口(新增），這些航線將比舊的口岸縮短20分鐘的航程，至香港中港城的航程為65分鐘，至香港國際機場、深圳蛇口的航程僅需50分鐘。

　1984年，中山港經國務院批准成為對外開放的國家一類口岸，次年開通了首條往來香港的客運航線。中山港客運口岸是中山城區首個且唯一的跨境水上客運口岸，是溝通聯繫港澳的重要橋樑，見證了中山改革開放的奮進歷程。為推動落實中山「一港五區」戰略部署，進一步擴大對外開放，中山港客運口岸也迎來新變化。今年10月，新中山客運口岸順利通過廣東省口岸辦對外開放驗收工作。

　當日是新口岸搬遷至翠亨新區馬鞍島東岸正式運行的首日。相比舊港，新中山客運口岸增設了8個泊位，原有的中山至香港中港城、中山至香港機場兩條航線平均縮短11海里，航行時間減少約20分鐘。未來，預計還將開通中山至澳門氹仔航線。

　作為聯檢單位之一，中山港海關加強與地方商務、交通、財政等部門的聯繫配合，第一時間成立項目建設推進領導小組，專人專崗緊盯工程建設進度，形成「實地調研+專題研討」工作機制，研提優化新客運碼頭聯檢大樓布局方案。今年以來，累計開展實地調研近190次，梳理13方面111項具體工作，協調解決各類問題200餘個，為新客運口岸順利開通打下良好基礎。

　據了解，新中山客運口岸在出入境大廳分別配備了8條快捷查驗通道和8條人工查驗通道，最新引入的邊檢自助查驗系統應用了最新的生物識別技術，在人臉識別、指紋比對、防止尾隨、降低誤報等方面實現了優化升級；在人工查驗通道的驗證台上，引入了智能翻譯機和生物信息採集終端，實現了盲區監測、團體/家庭驗放、防止闖關等功能，並專門設置了特別通道為「老幼孕病」等有需要的旅客提供便利服務；口岸限定區域集成了智能指揮調度平台，部署了遠距離重載紅外可視雲台岸基雷達，配備有無人機自動巡航基站及無人機反制系統。

　為實現更安全、更便捷、更高效的「無感通關」體驗，中山港海關在築牢國門安全屏障的同時，深入打造智慧旅檢監管模式，科學配置智能監管設施設備，優化出境託運行李監管流程，探索智能集成、多元合一的科技應用，將海關監管工作順勢嵌入通關過程，提高旅客通關滿意度和獲得感。

　「新中山客運碼頭是目前全省規模最大的水運客運口岸，航運能級的提升給海關的監管和服務帶來了新的挑戰。在碼頭建設過程中，我們以智慧海關建設為指引，積極引入智能化設施設備，建設了前置攔截、負壓隔離等設施及用房，並將全景式核輻射探測、毫米波、CT機等設備順勢嵌入監管流程，同時加強後颱風險分析、集約管理和指揮調度，着力實現『無感通關，智能監管，無事不擾，無處不在』的智慧旅檢監管場景，全力服務旅客高效快速通關。」中山港海關旅檢科副科長李根介紹道。

　此外，中山邊檢站提前發布「兩公布一提示」，在新口岸設置了業務諮詢台，為旅客提供粵語、英語等語種的諮詢引導服務。密切聯動聯檢單位和碼頭公司，通過做好客流監測、科學調配警力、開足查驗通道以及加強分流指引等措施，對出入境旅客的查驗流程進行了全面優化，為廣大出入境旅客營造安全溫馨的通關環境。（記者/拍攝 黃鳳鳴 通訊員 陳文星 陳浩棋）

　頂圖：新中山客運口岸首航當天