12月3日，中老鐵路開通運營三周年。這條鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里。中新社記者走訪鐵路沿線，記錄火車頭「拉動」產業發展熱潮。

　異國蔬果飄香

　初冬時節，從空中俯瞰，雲南省通海縣近30萬畝蔬菜基地如同一幅五彩畫卷，生機勃勃。

　通海縣是中國「南菜北運」「西菜東運」重要基地。中老鐵路開通後，國際冷鏈運輸逐漸常態化，通海縣蔬菜通過這條鐵路運輸至老撾萬象，再轉公路銷售至泰國、馬來西亞等國家。

　「我們公司通過中老鐵路每月向老撾、泰國出口約250噸蔬菜。」通海萬合進出口有限公司總經理張胥胥說，蔬菜從通海運至曼谷，此前靠公路貨車需4天，如今鐵路加公路僅需3天，且運費下降10%，「更為重要的是，鐵路運輸準點準時。」

　與此同時，中老鐵路國際冷鏈也將東南亞榴蓮、山竹、龍眼等熱帶水果向北運輸，豐富中國人的果籃子。數據顯示，開通運營以來，中老鐵路累計運輸進出口果蔬達35萬噸，不斷深化中國與東盟在農業領域的貿易合作。

　旅遊更加多元

　雲南省普洱市是中國咖啡核心產區，當地咖啡林中坐落着各具特色的咖啡莊園。

　「我們每天接待約200名遊客，大多是搭乘中老鐵路動車前來的咖啡愛好者。」普洱野鴨塘河谷莊園負責人楊鴻簡告訴記者，中老鐵路帶來八方遊客，普洱「咖旅」新產業隨之興起。

　緊鄰普洱市的西雙版納州，中老鐵路開通運營以來，旅遊人次和總收入實現連續3年增長，徒步雨林、假期研學、跨境遊等業態的熱度持續升溫。

　中老鐵路同樣帶熱了老撾的旅遊市場。無論是首都萬象，還是琅勃拉邦、萬榮等旅遊勝地，或是邊境小鎮磨丁，大大小小的餐廳、民宿、店　如雨後春般湧現。

　在萬象一處景點擺攤賣土特產的老撾商人諾伊（音譯）說，「鐵路開通後，遊客數量不斷增長，1天的營業額就支付1個月的攤位費。」

　產業園區湧現

　中老邊境磨憨鎮，南坡國際產業合作區項目建設現場，車輛川流不息，塔吊　空起舞，機器全天轟鳴……中鐵開發投資集團有限公司磨憨指揮部副指揮長譚振傑介紹說，該項目以倉儲加工、高端製造、進出口加工、跨境物流等產業為主。

　2022年5月，以中老鐵路為支撐，雲南省昆明市正式託管磨憨鎮，開啟了磨憨從「通道經濟」向「口岸經濟」的轉型之路。

　今年磨憨國際口岸城市建設重點項目共有132個，涉及水利、農業、城市建設、生態環保、工業園區、商貿服務等領域。

　而在中老鐵路老撾段，一批經濟園區、經濟合作區、產業園區正拔地而起。

　坐落於萬象的賽色塔綜合開發區距離中老鐵路萬象南站僅1.5公里。「這裏以前是片空地，中老鐵路開通後吸引來自中國、老撾、泰國、新加坡、馬來西亞等國家企業入駐。」該開發區負責人介紹，這些企業涉及能源化工、農畜產品加工、電力產品製造、建材科技等領域。（作者  繆超  謝一可）