進入2024年，汽車產業深度轉向AI與軟件定義汽車，其全面發展掀起更具顛覆性的數智化浪潮，中國汽車產品數智化和企業數智化程度顯著提升，成為全球汽車供需兩旺、雙向驅動的數智化超級大市場，其新形勢和新特性，迫使傳統車企加速產品創新和組織變革，以適應消費者對智能網聯和自動駕駛的偏好和需求。

　12月10日，由中歐校友汽車產業協會、中歐國際工商學院深圳校區、深圳市汽車產業聯合會和中歐AI與管理創新研究中心聯合主辦的2024中歐—前海汽車產業共創會暨第八屆中歐深圳論壇在深圳舉行。來自中國電動車品牌頭部廠商、汽車供應鏈上下游企業、科技企業、投融資機構、學術界的35名嘉賓以及政府、行業、媒體、中歐校友超600人齊聚現場，圍繞AI與軟件定義汽車創新生態、數智化技術驅動組織管理變革，以及中國汽車出海協同共生價值共創等當下熱門話題共議解題。

　中歐國際工商學院院長助理、中歐深圳校區首席代表劉湧潔

　會議開場環節，由中歐國際工商學院院長助理、中歐深圳校區首席代表劉湧潔主持。中歐國際工商學院副院長兼中方教務長、戰略學教授、全球CEO課程-聯席課程主任張維炯，中歐校友汽車產業協會會長、上海威林集團董事長樓周仁致歡迎辭，他們祝賀共創會的召開，並讚許嘉賓和參會人員積極參與，交流分享在汽車產業需求側驅動、供給側更卷的市場形勢下如何針對數智化創新真問題進行解題。

　中歐國際⼯商學院副院⻓兼中⽅教務⻓、戰略學教授、全球CEO課程-聯席課程主任張維炯

　中歐校友汽車產業協會會長、上海威林集團董事長樓周仁

　本次大會上，由中歐國際工商學院經濟學與決策科學系系主任、億緯鋰能經濟學與決策科學教席教授、AI與管理創新研究中心主任方躍，TCC生態圈創始人、中歐校友汽車產業協會常務副會長周頻，上海正見品牌戰略創始人兼行政總裁崔洪波領銜，中歐校友和產業專家等15位作者共同寫作的《四輪驅動：中國汽車產業的數智化創新之路》隆重首發。該書內容涵蓋了破解中國汽車產業數智化轉型的「真問題」、引領全球汽車產業大變革時代的「真思考」、凝聚中外產學研諮共創解題的「真方法」以及超越汽車產業的新四化路上的「真答案」，並給出了對汽車產業數智化的未來展望。

　方躍教授介紹，在本書中，創作團隊構建了四輪驅動價值模型（4WDV），以「客戶、產品、運營、生態」四輪引領汽車產業進化發展之路，解決AI+軟件定義汽車變革途中的數智化真問題。他指出，4WDV模型是理論框架，將管理理論和實戰結合，為汽車企業高層管理人員提供切實有效的思考並提升數智化領導力。在AI浪潮之下，產學研諮需要繼續緊密結合共創解題，通過對「真問題」層層追問，深化提煉、動態迭代企業面臨的痛點，幫助傳統企業獲得制定行之有效策略的方法，在新能源和數智化新浪潮中邁向未來。

　中歐國際工商學院經濟學與決策科學系系主任、億緯鋰能經濟學與決策科學教席教授、中歐AI與管理創新研究中心主任方躍

　隨後的開幕演講環節，由中歐阿斯彭研究所創始人、原歐洲汽車工業協會ACEA秘書長Ivan Hodac擔任主持，討論的主題是汽車出海如何協同共生價值共創。早稻田大學藤本隆宏教授首先講解了軟件如何定義汽車，並將電動汽車變為移動出行工具。他認為，數智化產品的核心能力需要開放的大模型，日本車企需要在這方面加強以便形成貿易優勢。

　長安汽車副總裁、中歐校友王孝飛

　比亞迪首席投資官李黔、長安汽車副總裁王孝飛（中歐校友）則分享了在目前龐大的全球汽車市場下，他們所在企業自主品牌由大變強的策略，包括為消費者提供極致安全和體驗，打造全球化品牌、提供差異化產品、各區域產銷研全鏈條本地化以及人力資源本地化，加強與外部的文化融合和合作交流等。采埃孚集團副總裁、亞太區執行總裁兼中國區總裁汪潤怡女士則表示非常願意幫助中國車企，攜手出海共進共贏。

　法國里昂商學院副校長王華教授和《Automo News europe》副出版人兼主編Luca Ciferri從各自視角分析了中國汽車出海歐洲遭遇的壓力，在競爭最激烈的市場難以做到協同共創解決問題的緣由，以及獲取合作共贏的路徑和可能性。各位嘉賓的開幕演講將出海的優勢和劣勢進行了深入的分析，未來，中國車企要如何迎接挑戰、協同共生、價值共創，中歐汽車產業協會將會繼續深入探討。（記者 朱輝豪）