當地時間2日特斯拉公布，第一季度全球銷量為336681輛，同比下降13%。這是有相關統計數據以來，首次出現兩位數下降，創近三年來的最低季度銷量水平。究其原因，特斯拉不僅在中國銷售低迷，在歐美也出現了因反對該公司行政總裁馬斯克而抵制購買特斯拉的風潮。

　特斯拉解釋，期內對四家工廠改造生產線，損失了數周產能。去年，馬斯克預測今年銷量將按年增長20%至30%，並在今年上半年推出一款廉價版電動車。不過，馬斯克在1月的業績會上已沒有提及增長預測，只表現今年銷量可錄得增長。特斯拉將於本月22日公布首季業績。

　Counterpoint Research數據顯示，特斯拉今年將被內地電動車巨頭比亞迪超越，前者市場份額預料為15.3%，低於比亞迪的15.3%。特斯拉2月底率先在內地推出改良版Model Y，3月再在歐美推出，市場正觀望新車能否對抗比亞迪等內地競爭對手的競爭。

　馬斯克在美國政府的去留問題也備受關注。自特朗普上台以來，馬斯克以特別顧員身份領導「政府效率部」(DOGE)，展開大規模裁員行動及削減聯邦政府開支；他同時發表右翼政治主張，遭受歐美消費者不滿。根據規定，馬斯克只能在白宮工作130日，以特朗普上任後計，意味他須於5月底離開。

　3月德國銷量勁跌逾四成

　根據德國聯邦交通管理局 (KBA)昨天公布數據，特斯拉在2025年3月的銷售量只有2229輛，按年大跌42.5%。此外，特斯拉在2025年第一季的銷量同比也大幅下滑62.2%，僅售出4935輛車。

　德國經濟部長哈柏克 (Robert Habeck)當天表示，特斯拉的市場表現已經受到很大影響。他指出：「目前的情況是，特斯拉的熱情明顯下降，這可能對德國汽車產業來說是一個意外的機會。如果其他車企能夠推出優秀的、有競爭力的車型，市場將會出現空白。」（頂圖為資料圖片）