近日，隨着十號線東湖站、五羊邨站的調度指揮權、屬地管理權及設備使用權由建設單位移交至運營單位，至此，廣州地鐵十號線年內開通車站全部完成「三權」移交，全面進入運營調試階段。同時，年內開通車站電扶梯也全部安裝完畢，為線路開通創造有利條件。

    截至目前，十號線（西塱-石牌橋）土建工程累計完成94%。13座車站中，11座已「三權」移交，1座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工；13個區間中，西塱至廣州大道中段軌行區已「三權」移交，剩餘1個進行機電施工，1個進行土建施工。廣鋼新城車輛段已「三權」移交。

    首通段車站全部移交 中大南門站暫緩開通

    隨着東湖站和五羊邨站完成「三權」移交，全線開通車站已全部移交完畢。東湖站為六號線、十號線、十二號線三線換乘樞紐，建築面積超過5萬平方米，為地下5層結構，車站超高中庭達20米，為廣州在建和已運營地鐵線網中的最高站廳。

    五羊邨站為地下五層結構，受制於徵地拆遷與交通導改，車站結構主體採用半蓋挖法施工，施工效率相對於其他標準車站大大降低。廣州地鐵積極組織參建單位採用交叉施工創新模式，在地上和地下協同安全生產管理，確保物料進場的與轉運，通過巧妙規劃工序，網格化管理有限的施工作業面，做到每一個工序轉換無縫接駁，確保各項工作有條不紊地進行。

    此外，廣州地鐵通報，因車站周邊條件和徵地拆遷影響，中大南門站D出入口、1號風亭及安全疏散口仍處於土建施工階段，無法滿足線路開通消防安全需求，出於安全考慮，在不影響年內線路開通目標的前提下，中大南門站採取「飛站」措施，今年將無法同步開通，待完工後再投入使用。

    211台電扶梯全部安裝完成

    近日，最後一台自動扶梯在五羊邨站安全吊裝就位，十號線年內開通車站電扶梯全部完成安裝。十號線年內開通站共設置自動扶梯177台，電梯34台。電扶梯作為車站豎向交通的重要組成部分，承載着疏導客流、保障乘客便捷出行的重要功能。

    截至目前，十號線（西塱-石牌橋）土建工程累計完成94%。13座車站中，11座已「三權」移交，1座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工；13個區間中，西塱至廣州大道中段軌行區已「三權」移交，剩餘1個進行機電施工，1個進行土建施工。廣鋼新城車輛段已「三權」移交。

    （註：站名為車站公示名稱，最終車站名稱應以市政府批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春）

頂圖：十號線東湖站站廳