港鐵公司今日（4日）宣布，隨着東鐵線旺角東站最後一對自動月台閘門，已經於5月底完成安裝並投入服務，東鐵線自動月台閘門安裝工程經已順利竣工。港鐵以及政府部門包括運輸及物流局、路政署及運輸署代表今天出席儀式，慶祝工程克服各項挑戰，在不影響日常車務運作下，比原定計劃提前大約6個月完成。

　自從東鐵線過海段在2022年5月通車後，港鐵隨即在翌年年中展開閘門安裝工程。整項工程涉及於東鐵線13個車站合共35個月台，安裝約1600對自動月台閘門。要在超過百年歷史的鐵路上加建每個月台約20噸重的閘門，公司在興建東鐵線過海段期間及通車後，進行大量和精密的前期準備工作。

　東鐵線自動月台閘門安裝工程竣工後，港鐵全線重鐵車站已經配備自動月台閘門或幕門。

　港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，在百年歷史的東鐵線上安裝自動月台閘門，工程本身已非常複雜。要在工程期間維持東鐵線正常服務，亦增添工程的挑戰。全賴周密的規劃及部署、公司各個團隊合作無間、同事們的努力不懈，不單成功克服各種挑戰，更提前6個月完成整個項目。

　頂圖圖説：港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪先生(左三)連同多位主禮嘉賓，包括路政署鐵路拓展處副處長溫健雄先生 (左一)、港鐵公司總經理-鐵路及系統整合梁志添先生 (左二)「、運輸署助理署長(巴士及鐵路)黃志光先生(右三)「、運輸及物流局助理秘書長黎采妍女士(右二)「及港鐵公司營運主管-東鐵線吳雪花小姐(右一) 慶祝東鐵線自動月台閘門工程全線竣工。(港鐵供圖)

　旺角東站最後一對閘門的安裝工作於今年5月23日完成。(港鐵供圖)

　三個月台弧度較大的車站，包括大學、羅湖及旺角東站，工程團隊使用超過20款不同闊度的玻璃板，讓閘門可貼近彎位安裝。(港鐵供圖)