7月1日召開的中央財經委員會第六次會議強調，推動海洋經濟高質量發展，要加強頂層設計，加大政策支持力度，鼓勵引導社會資本積極參與發展海洋經濟。前海作為深圳海洋經濟發展的重要區域，海洋資源稟賦充分，陸域面積120.56平方公里、海域面積約600平方公里，擁有68公里活力海岸帶、28條入海河道、4處紅樹林濕地、12個海島。海洋產業基礎較好，已集聚招商工業、中集海工、亞太星通等涉海龍頭企業，擁有涉海經營主體9000餘家和13個海洋科技創新載體。2024年，前海海洋生產總值突破800億元。
據悉，前海在船舶產業智能化、自主化、集群化等方面取得新突破。前海不僅區域內的孖洲島已建成華南地區最大的船舶維修改造基地，也瞄準新能源智能船舶新賽道，已陸續落地魏橋佳達、歐卡智舶、天津昊野、光啟星河、中欣新能等一批智能船舶企業。
「在前海的支持下，我們半天就完成註冊，在空間租賃、人才補貼和科研立項上享受到政策優惠。前海還會定期安排相關行業交流，打破圈子壁壘，目前我們已與其中一些開始合作了。」深圳中遠海運數字科技有限公司經理王英政在接受記者採訪時說。該公司從事智能船舶製造，於2024年5月成立，目前聚焦深海、海洋潮汐涌浪、水面氣象等涉海基礎數據採集和使用，智能通導設備研發，與國內低軌衛星公司合作做網絡通信基礎保障，以及打造智能化系統，實現智能避碰、自主航行等功能。得益於前海開放的智能船舶應用場景，深港聯合研發的首艘AI無人船「海擎一號」也在前海灣開展「感潮河道和近海海域聚焦環境感知與適應、路徑規劃與避障、多模通信與網絡」等關鍵技術開展實地驗證。
除此之外，前海在港口航運智慧化綠色化轉型方面也取得新成效。前海擁有南山和大鏟灣兩大主體港區，均為集裝箱幹線港的重要組成部分，其中媽灣港於2021年轉型升級為粵港澳大灣區首個5G綠色低碳智慧港口，擁有全球首個具備實際作業能力的5G智慧港口水平運輸場景及全國單碼頭最大規模無人集卡車隊。大鏟灣碼頭的核心業務涉及內外貿集裝箱、大件貨物及汽車進出口等，碼頭岸電已實現全覆蓋，岸電接駁成功率在行業內屬於領先水平。
「目前，碼頭超過80%的拖車已更換成新能源，今年第三季度將全部更換為新能源拖車，常用照明設備全部改成低能低排放的LED燈。」深圳大鏟灣現代港口發展有限公司客戶服務高級經理賓勝表示，大鏟灣港將實現物流全鏈條智能化管理，包括製造、船運、碼頭操作等，希望將來跟前海高科技企業合作，推進無人駕駛和智能化信息共享。
在現代漁業標準認證與國際化發展方面，前海也進行了多方面探索。在前海試行國際船舶登記制度改革是首批深圳綜合改革試點的重要內容。近年來，前海推行包括「放寬國際船舶登記主體、創新國際船舶檢驗制度、促進外籍船員在深圳國際船舶上任職、豐富融資租賃登記」等船舶登記種類，實現國際船舶檢驗、登記、船員管理、營運和配套服務的全鏈條創新。目前，廣東遠洋漁業協會漁業已聯合MSC、上海海洋大學在前海開展南太平洋島國漁業合作、粵港澳遠洋漁業資質認證。中國海洋大學深圳研究院、大連海事大學深圳國際海事可持續發展中心、香港大學前海智慧交通研究院等涉海科研機構已落戶前海。與深圳海洋大學（籌）、中國大洋協會等科研機構積極對接，推動科研成果轉化與技術攻關，強化海洋科技自主創新能力與海洋戰略科技力量。
就在上月中旬，第10艘「中國前海」籍國際船舶在深圳海事局成功登記。「中國前海」船隊規模自2024年10月實現零的突破後穩步攀升，2025年以來已登記「中國前海」籍國際船舶7艘，累計數量達10艘。「中國前海」籍登記船舶已涵蓋散貨船、冷藏船、起重船、油船等多種類型最大單船噸位達5萬餘噸總噸位約30萬噸船舶總價值近40億元。目前，前海正在打造立足灣區、聯動港澳、服務全國、輻射全球的融資租賃發展高地。截至目前，已累計落地39個船舶租賃項目，租賃資產突破160億元。
做強做優做大海洋產業，打造海洋特色文化和旅遊產業也是推動海運業高質量發展的路徑之一。被認為是華南地區郵輪綜合樞紐與海上門戶的深圳國際郵輪母港就在前海範圍，自2016年11月開港運營以來，已開通了覆蓋多個國家及地區的多條郵輪航線，累計接待郵輪遊客超百萬人次。「今年計劃推動星旅遠洋郵輪『鼓浪嶼』號、環球郵輪『和平之船』、愛達郵輪『地中海號』、招商維京『招商伊敦號』等國際郵輪靠泊。」招商郵輪戰略運營部總經理張穎介紹。「招商伊敦號』填補了五星旗郵輪運營的長期空白，成為第一艘入級中國船級社的豪華郵輪，還開拓了沿海游市場。」 據介紹，在海港口岸客運碼頭設置客國際中轉區，目前國內尚無先例，未來有望吸引更多港澳、國際旅客來深中轉，助力深圳郵輪旅遊產業再上台階。
深圳灣遊艇會作為深圳唯一的粵港澳遊艇自由行指定停泊港，目前已有261艘次港澳遊艇通過往來停泊，有專業團隊辦理出入境手續。深圳灣遊艇會總經理助理余佩炫介紹道，通過創新實施「定點停靠、就近聯檢」管理模式，「港艇北上」出入境效率大幅提升，遊艇申報環節，平均申報耗時從90分鐘降低至15分鐘。同時，該遊艇會也是全國第一個經海關核准經營的遊艇水上保稅港區，目前已初步形成以遊艇及配套消費品和遊艇服務為主體的遊艇產業體系。近期，大灣區首個香港遊艇駕駛培訓機構也在遊艇會正式成立，此舉不僅推動了大灣區遊艇產業的互聯互通，更有助於構建完善的區域性遊艇人才培養體系。就在今年五一前夕，深圳灣帆船運動中心正式啟用，這是深圳首個獲中美雙認證的帆船基地，是包括專業培訓、賽事運營、海洋文旅帆船運動綜合體，成為前海休閒水上運動新地標。
前海依託自貿區和深港合作區雙區疊加優勢，聚焦港口物流、海洋資源及海工裝備、現代海洋服務、海洋電子信息、海洋文體旅遊、海洋生命健康六大海洋產業，系統推進前海海洋經濟發展。前海正在全面實施海洋經濟發展的「14126」行動計劃，着力打造深圳全球海洋中心城市重要承載地，塑造生產、生活與生態交融型活力海岸帶。
下一步，前海將憑藉深海科技、智能船舶、綠色港口航運等發展基礎和優勢，率先探索海洋經濟高質量發展路徑和發展模式，開拓海洋新技術、新場景、新業態，探索形成新規則、新制度，加速推進海洋領域制度性開放，主動參與全球海洋治理，在深圳「全球海洋中心城市」建設中率先破題開局。（記者 王娜）
