政府制定《2025年道路交通（車輛登記及領牌）（修訂）（第4號）規例》，建議調整電動私家車每年牌照費的收費架構，改以電動私家車的額定功率收取牌照費，把電動私家車的牌照費結構按額定功率分為五個層級。新牌照費架構將於今年11月1日起實施。

    現時，電動私家車的牌照費按車輛淨重收費，電動私家車的牌照費與燃油私家車的牌照費之間的差距為約6倍。政府建議調整電動私家車每年牌照費的收費架構，改以電動私家車的額定功率收取牌照費，把電動私家車的牌照費結構按額定功率分為五個層級，並適當地調整牌照費水平，調整進程會分五階段在6年間進行，以配合科技發展和緊貼其他地區做法。新牌照費架構將於今年11月1日起實施，適用於新登記的電動私家車，而現有電動私家車可獲4個月寬限期。

    擁有電動私家車的合資格傷殘人士會獲得電動私家車牌照費寬減安排，如合資格傷殘人士名下電動私家車的額定功率不超過75千瓦，則無須繳付牌照費。如其額定功率超過75千瓦，其應繳每年牌照費為其額定功率層級訂明的每年牌照費，減去額定功率不超過75千瓦的電動私家車所應繳的每年牌照費。

    運輸及物流局發言人表示，考慮到立法會交通事務委員會的意見，電動私家車的牌照費調整分五階段逐步實施，讓市民有較長的適應期。新的電動私家車牌照費水平完成調整後，與現時燃油車的牌照費比較，仍會低25%（第五層級）至40%（第一層級）不等，以繼續鼓勵駕駛者轉用電動車，推動環保。按現時登記電動私家車的類型分布，有99%的車輛處於第一、二及三層級；而處於第四及第五層級的車輛數目比例僅分別為1%和0.1%。隨着電動車日趨普及，市場上有越來越多電動車品牌和型號選擇，同時電動車燃料費用及維修保養費較燃油車低，當局預計在新措施下，電動車仍維持吸引力。

    咪表每小時最高收費16元

    另外，政府制定《2025年道路交通（泊車）（修訂）規例》，調整停車收費錶收費。

    為妥善運用有限的泊車位資源，政府建議調整使用停車收費錶泊車位（俗稱「咪表」）的最高收費，由每15分鐘2元調整至每15分鐘4元，即每小時最高收費為16元，以加快停車收費錶泊車位的流轉，滿足駕駛者短期泊車需求。新收費將於2025年9月28日起實施。至於貨車、巴士及旅遊巴士泊車位的現有收費錶收費水平，一律維持不變。

    《2025年道路交通（車輛登記及領牌）（修訂）（第4號）規例》，及《2025年道路交通（泊車）（修訂）規例》將於7月18日刊憲，並於7月23日提交立法會進行先訂立後審議的程序。