今年開通四個站，並已啟動「跑圖」試運行。近日，廣州地鐵集團組織媒體記者前往十三號線二期天河公園、珠村等車站探營，實地感受車站設計亮點，了解建設施工難點以及最新進度。

　廣州地鐵集團宣傳部溫美春介紹，地鐵十三號線二期（朝陽-魚珠）呈東西走向，線路串聯白雲、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區，全長約34公里，設23座車站。線路建成開通後，將與十三號線一期（魚珠-新沙）共同構建城市東西向骨幹線，提高東、西部客流直達市中心的便捷性，有效疏導五號線客流壓力，不斷提升軌道網絡運營服務水平。 

　年內開通四站

　十三號線二期今年將開通魚珠至天河公園段，該段全長8.3公里，目前土建工程累計完成98%，該段4座車站以及軌行區均進入運營調試階段，並已啟動與十三號線一期（魚珠-新沙）的「貫通跑圖」試運行工作。

　跑圖期間，十三號線全天執行「天河公園-新沙」交路，十三號線一期（魚珠-新沙）正常載客運營，在魚珠站清客，十三號線二期魚珠至天河公園段不載客試運行；工作日高峰期上線15列車，行車間隔由早高峰約7分鐘、晚高峰約9分鐘均縮短至約6分鐘；周六日打破現有全天平峰模式，高峰期上線14列車，行車間隔由約12分鐘縮短至約6分鐘。 

廣州地鐵十三號線二期珠村站

　挑戰複雜地質環境 創新技術攻克建設難關

　「十三號線二期地質及周邊環境條件複雜，線路穿越9條斷裂帶、5處褶皺，8次下穿運營地鐵，7次下穿市政隧道，2次下穿鐵路，11次下穿水域，施工難度突出。」廣州地鐵建設公司第六建管部項目工程師陳禮強介紹說。

　十三號線二期機電工程涉及通風空調、給排水、消防、電氣、通信等多個專業，建設者們依託BIM技術，建立三維可視化機電全專業模型，通過優化房間布局及走道管線排布，降低30%返工率。

　融入民俗文化打造「七夕乞巧」主題站

　廣州地鐵介紹，十三號線全線以 「粵商珠水」為核心線路概念，其中二期明挖站點在設計中巧妙融合管線布局與裝修造型，圍繞「粵商之舟」主題打造獨具特色的空間形態。

　天河公園站為三線換乘車站，是廣州地鐵線網的重要交匯點，其中十一號線與二十一號線已開通運營。十三號線二期天河公園站沿用「浩瀚天際，天河星雨」的主題概念，以星空圖案沖孔鋁板為主題元素，搭配層疊錯落的天花造型，與點狀星光形成虛實映襯，營造出浩瀚星空的璀璨意境，打造兼具藝術性與功能性的地鐵空間。

　廣州是目前國內乞巧習俗保留最完整、特色最鮮明的地區之一，臨近車站的珠村被譽為「中國乞巧第一村」，乞巧文化與民俗在珠村得到保留與傳承。廣州地鐵設計院十三號線二期建築總體彭偉說道：「珠村站將軌道交通與民俗文化深度交融，裝修設計巧妙融合珠村乞巧文化元素，設計團隊提取傳統編織紋樣，和天花造型融合在一起，用靈動飄逸的線條作為主要設計語言，此外，車站還打造了乞巧畫廊，把七夕乞巧的傳統習俗抽象成剪影人像，加強對傳統文化的普及，用現代語言轉譯珠村乞巧的靈秀匠心，讓更多市民乘客通過地鐵車站這一文明窗口讀懂乞巧文化，使乞巧文化能更好地傳承和傳播。」（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 張潔）

　頂圖：廣州地鐵十三號線二期天河公園站