2025年9月28日，深圳地鐵6號線支線二期正式開通運營，一條短短4.96公里的地鐵線路，南起在建的13號線光明城站，終點北至既有6號線支線一期光明站，共設光明城站、虹橋公園站、碧眼站，三座地下車站，採用全自動無人駕駛模式。它連接了光明城高鐵站、貫穿光明區核心地帶，並與13號線實現換乘，將成為光明區連接南山、福田核心區乃至粵港澳大灣區的交通「大動脈」。這條線路帶來的不僅是出行便利，更是區域發展能級的全面提升。

    至此，光明轄區內運行地鐵站點數增至16座，不僅提高光明軌道覆蓋水平，進一步激活既有線路功能，緩解光明中心區交通擁堵壓力，實現光明交通綠色低碳發展，更重要的是，它實現了光明城站高鐵與地鐵的「零距離換乘」，構建起多模式聯運的交通樞紐。

光明城站

    光明城站作為深圳西北部重要的交通樞紐，可實現與廣深港高鐵、贛深高鐵、地鐵13號線的無縫接駁，快速到達粵港澳大灣區核心和全國各地，提升光明的區域輻射力，未來還將引入深莞增城際線路，構建高鐵、城際鐵路與地鐵無縫銜接的便捷交通體系。

    從整體軌網規劃上看，未來光明將形成「兩橫四縱」6條城市軌道交通線路，地鐵線路也將從「一條線」向「一張網」轉變，多條軌道與關鍵樞紐快速直連直通，讓光明實現對外高效聯繫。

    地鐵6號線支線不僅是一條交通線路，更是一條「科學線路」，沿線重大科技創新載體高度集聚，包括中山大學深圳校區、深理工、光明生命科學園、國家生物製造產業創新中心等。

    地鐵13號線則連通光明科學城、南山高新園區、深圳灣超級總部基地等重點發展區域，是串聯光明、寶安、南山的「科創快線」，兩條線路交匯於光明城站，將形成協同效應。

    屆時，換乘6號線和13號線，可實現30至45分鐘到達福田中心區和南山中心區，促進產業技術、科研人才、創新要素集聚與流動，實現深圳科技產業聯動發展。

地鐵站內

    同時，該線路將串聯光明一心兩區，聯繫鳳凰城、光明中心區和光明湖三個總部經濟集聚區，持續激發經濟發展內生動能，有力推動光明科學城高質量建設。

    值得一提的是，每逢周末，虹橋公園就「長」滿了人，全長4公里的「紅飄帶」，蜿蜒於森林之中，成為城市中的生態氧吧。虹橋公園站的開通，為這座網紅公園帶來了全新的打開方式。曾經，前往虹橋公園的遊客多數依賴自駕或搭乘公交。如今，地鐵直達公園入口，越來越多的市民將在周末搭乘地鐵而來，感受「紅橋映綠林」的自然之美。

    而位於光明中心區的深圳科學技術館，是粵港澳大灣區重要的科普教育基地。其獨特的設計和豐富的互動展覽，原本就吸引着大量親子家庭和科技愛好者。地鐵6號線支線二期開通後，深圳科學技術館的輻射範圍顯著擴大。

    而另一個地標，光明區文化地標光明文化藝術中心，這裏常年舉辦高品質的戲劇演出、藝術展覽和文化講座，因交通更加便利，就更能吸引市民遊客前來享受精神盛宴了。（記者：黃鳳鳴；供稿：深圳光明網）