港鐵交代各項新鐵路工程的進度，強調不同工程都全速前進。

  北環線項目於今年10月正式啟動，是港鐵正在推展的多個鐵路項目中，規模最龐大的一個。北環線主綫將串連東鐵線與屯馬線；支綫則直通深圳皇崗口岸，成爲第三條直接過境鐵路連結綫。兩綫目標不遲於2034 年同步開通。

  北環線主綫及支綫共有8個車站，總長約17公里，同為地底走綫，有助釋放土地發展潛力，支持北部都會區的長遠發展，同時減低對附近環境的影響。部分主綫工程已陸續展開，包括建造第一個隧道鑽挖機啟動豎井，亦是未來凹頭至錦上路隧道段的起點。

  東鐵線古洞站將於今年11月平頂，會是推展的鐵路項目中第一個通車的車站，目標於2027年開通。屆時亦將成爲港鐵第100個車站，率先服務古洞北新發展區，未來還會連繫北環線，盡享兩綫優勢。

  東鐵線古洞站是全港首個於營運中的鐵路隧道上興建的車站，工程要突破不同的挑戰，確保工程持續推進的同時，亦不影響東鐵線日常運作。

  東涌線延線將會由東涌站延伸至東涌西站作爲新終點站，並加設東涌東新中途站，預計2029年竣工，進一步完善北大嶼山的鐵路及公共交通網絡，加強區內外的連繫。

  東涌東站的路軌改道工程已完成安裝首兩個道岔，並正全力建造東涌東站往香港方向的新鐵路段; 隧道鑽挖機「羲和」亦已成功貫通由東涌站往未來東涌西站的上行綫隧道，標誌着項目的一個重要里程。

  小蠔灣站將配合小蠔灣站用地發展及首批居民遷入時啟用， 目標於2030年竣工。小蠔灣將會發展成一個集住宅、商業及鐵路交通的可持續社區。

  項目涉及多項大型工程，包括同步改建車廠、進行路軌改道工程、改建部分車廠設施及其他相關配套工程。現時正進行車站結構建造及相關工程的前期準備工作。

  屯門南延線將屯馬線由屯門站延伸至屯門南作新終點站，並加設第16區中途站，目標2030年竣工。項目是港鐵公司近年最大型的河上鐵路高架橋工程。

  鐵路高架橋延伸段正沿屯門河興建，地基及橋墩工程進展順利，並已開始建造橋身結構。為騰出空間興建鐵路，項目亦重置及提升多項社區設施，提高居民生活質素。隨着各項原有社區設施相繼重置，第16區站及屯門南站正陸續進行地基及結構工程。

  屯馬線洪水橋站是全港首個於營運中鐵路高架橋上加建的車站，目標於2030年竣工，服務洪水橋/廈村新發展區及鄰近地區，成為北部都會區的一部分。

  建造工程會於高架橋兩旁進行，工程團隊已把握晚上非行車時間在高架橋進行各項工程，包括移除高架橋護牆及改造架空電纜，車站主體結構將會採用預製組件組裝。

頂圖：港鐵強調不同新鐵路工程都全速進行。資料圖片