香港海運周來到第四日，運輸及物流局局長陳美寶今天(11月20日)在「Mare Forum Hong Kong」上，與來自世界各地的海運業人士輕鬆暢聚。

  正因海運周已進行超過一半，在場的海運業人士已出席多場交流活動，陳美寶亦放下早已準備的演講稿，與業界分享當局在制訂海運港口政策時的心路歷程。她從三方面闡述香港的海運地位，一是國際化優勢。她指香港擁有獨特的「一國兩制」優勢，「我們不僅是中國的門戶，同樣是國際城市。」她說海運貿易本質上就是國際化行業，扎根香港的本地海運企業同時面向世界，香港坐擁蓬勃的海運服務業生態圈，我們會善用這個國際化平台，讓香港成為全球航業的首選基地。

  二是數碼轉型新里程。陳美寶說，數碼轉型對本地海運商並不是新鮮事物，他們早已擁有自己的數據系統，但要將碎片化的數據匯聚成統整系統，需要政府領導及提供方向，特區政府將於2026年推出的港口社區系統（PCS），標誌當局與業界共同推動數碼化的決心。更令她欣喜的是，系統試運以來，已觸發到跨界別的有機發展，香港金融管理局推出的「Project Cargo X」，透過大數據簡化流程，為中小型物流企業提供融資支持，實現「航運+金融」創新協同。

  三是綠色航運新賽道。陳美寶又說，面對全球減碳趨勢，有聲音指香港起步較鄰近地區落後，但正因我們不局限單一技術路線，而是開放擁抱多種不同綠色能源組合，包括液態天然氣、生物柴油等多元方案，並正為綠色甲醇、氮及氫加注作準備，結合香港國際資金池優勢，正好發揮後發先至優勢，可以與全球夥伴共建綠色航運生態圈。

頂圖：運輸及物流局局長陳美寶向海運業人士分享。運輸及物流局供圖