美國及伊朗互相展開新一輪打擊，令中東局勢急劇升溫。布油昨天一度升穿96美元，兩日內飆升4.5%、年內累漲51%。有石油交易員認為，隨着美伊軍事衝突不斷升級，市場對霍爾木茲海峽這一全球主要原油運輸通道供應中斷的擔憂加劇，油價也持續上漲，逼近100美元。

　全球能源供應與航運通道蒙陰

　有分析認為，目前美伊雙方仍處於報復循環之中，美國尚未立即對伊朗傷亡報道發表詳細評論，伊朗則持續放話將採取更嚴厲行動。中東局勢再度緊繃，不僅加劇地區盟友的安全壓力，也讓全球能源供應與航運通道蒙上陰影。

　美國中央司令部當地時間1日宣布，已完成對伊朗伊斯蘭革命衛隊相關軍事目標的新一輪打擊，目標包括防空系統、雷達設施、海上與布雷能力、通訊據點，以及霍爾木茲海峽附近多處設施。美國總統特朗普同日在社交平台發文，他警告，若伊朗再報復，美方將發動更猛烈、更高強度的攻擊。

　伊朗2日凌晨隨即展開反擊。德黑蘭方面表示，已向約旦境內美軍基地（包括亞喀巴灣附近的提廷營）發射彈道導彈，並針對巴林謝赫伊薩空軍基地發動無人機攻擊，據報行動亦波及科威特與伊拉克庫德族自治區的美軍設施。

　中東局勢急劇升溫，市場再次擔心供應中斷，令油價飆升。

　油價成債市拋售導火索

　美伊衝突重燃後，布油兩日內上漲4.5%，年內累計漲幅已達51%。受此衝擊，德國、英國、日本10年期國債收益率近日分別觸及2011年、2008年和1996年以來最高水平，美國10年期國債收益率亦攀升至金融危機以來罕見高位。有分析師指出，本輪全球債市收益率上升的直接導火索，正是美伊之間重新爆發的軍事衝突。

　能源價格的急劇攀升正在加劇各地通脹壓力。歐元區8月通脹率從7月的2.9%加速升至3.3%，高於預期。分析人士指出，此輪債市拋售的全球同步性，表明驅動力來自油價這一全球性因素，而非任何單一國家的財政問題。

　分析認為，新冠疫情與俄烏戰爭之後，主要工業國多年來的財政刺激和軍事開支，令財政狀況大幅惡化，積累的赤字如同乾柴，而伊朗戰事的重燃則是點火之源。

　嘉盛資深分析師拉紮克紮達表示，油價最近上漲主要受美伊緊張局勢再次升級驅動，交易商目前忽略美國和委內瑞拉之間有爭議的石油儲量交易。油價近期走勢仍高度依賴供應側。

　美柴油價格升至4月以來最高

　美國柴油價格攀升至自4月份美伊戰爭初期峰值以來的最高水平，反映衝突持續之下，通脹壓力正威脅全球經濟。據美國汽車協會的數據，當地時間周二全美平均零售價達每加侖5.688美元，僅略低於4月份創下的峰值，亦是2022年年中以來的次高水平。

　柴油被視為全球經濟的命脈，為卡車運輸、農業和建築業提供動力，零售端的價格飆升既影響工業也波及消費者。今年，中東地區的衝突以及俄烏戰爭推高了燃油價格。俄羅斯作為傳統的主要供應國，在其煉油廠遭受多輪襲擊後已削減了出口。

　高盛就柴油市場的緊張狀況發出警告，並強調中東和俄羅斯煉油廠遇襲事件對本已捉襟見肘的全球產能造成衝擊。隨着能源價格上漲，柴油仍是這輪漲勢的核心。

　美國金融服務機構BOK金融公司負責交易業務的副總裁基斯勒說，中東衝突升級持續拖累霍爾木茲海峽航運，全球柴油供需持續緊張，短期內油價上漲趨勢明顯。

　油價風暴席捲航空業

　能源衝擊正從大宗商品市場向實體經濟加速傳導，航空業率先感受到壓力。

　昨天，歐洲最大廉價航空公司瑞安航空宣布削減冬季運力，並警告稱，如果航油價格持續高企，歐洲航空業將面臨更大的成本壓力，明年歐洲短途機票價格可能出現實質性上漲。

　瑞安航空表示，公司目前已對約80%的航油需求完成套期保值，是行業內對沖比例最高的航空公司之一，但仍面臨相當於每桶140美元航油價格的未對沖敞口。在高油價環境下，公司選擇主動削減冬季航班，以降低燃油成本，預計由此可節省7000萬至1億歐元。

　分析員指出，這一決定釋放出一個更值得關注的信號：當航空公司已經提前鎖定大部分燃油成本，卻仍需要通過減少運力來保護利潤時，能源價格衝擊已經不再只是大宗商品市場的交易主題，而開始實質性影響企業經營決策。

　而且，航空業面臨的壓力並不只是原油價格上漲。霍爾木茲海峽局勢反覆正在同時推高汽油、柴油、航空燃油以及歐洲天然氣等成品能源價格，使企業難以通過單純的原油價格回落來緩解成本壓力。