民建联北区支部表示，北区铁路的载客量已到达饱和状态，冀加强措施纾缓铁路挤迫情况

　　北區一直以來都依靠鐵路為主要對外的交通工具，但現時鐵路的載客量已到達飽和的狀態。為紓緩港鐵早上繁忙時間列車載客量偏高的情況，九巴公司及港鐵公司近期開始作出應對措施。

　　九巴於2014年8月25日九巴試辦兩條早上繁忙時間前往市區的特別巴士路線。T277號巴士線，上水開出經大老山隧道，途經九龍灣商貿區及觀塘商貿區，前往藍田。T270號巴士線，上水開出經青沙公路，途經九龍站，前往尖東(麼地道)。

　　對於九巴投入新的資源開辦新路線，民建聯北區支部表示歡迎。惟新路線的價錢比原有的277X、270A略高，民建聯北區支部建議新路線的價錢應向原有的路線睇齊。

　　另外，港鐵公司與九巴公司合作推出試行計劃(「全月通加強版」)，於試驗期內的星期一至星期五早上繁忙時間，使用適用於東鐵的「全月通加強版」的乘客，以該計劃的八達通可以選乘上水開出的270P巴士線，而不需要額外繳付該程巴士車資。可是，由於270P巴士線於早上繁忙時間只有兩班，加上本身已有固定的客源，因此，我們認為對於分流乘坐鐵路的北區居民以紓緩擠迫，作用有限。

　　雖然新措施反映運輸署及有關機構開始正視鐵路於早上繁忙時間過於擠迫的問題，但推行力度仍然不足，因此，我們要求上水來往尖東的「全月通加強版」，應擴大服務範圍至270A、270B、T270等與鐵路站有關連的巴士線與及加強相關巴士線的服務。

　　此外，隨□政府公布「鐵路發展策略2014」，民建聯會繼續爭取盡快落實興建北環線，將乘搭港鐵往市區的乘客分流，同時，為配合未來土地規劃，亦會密切關注粉嶺北設站的可行性，以應付未來人口增加對大型集體運輸服務的需求。

　　民建聯北區支部