【香港商報網訊】S1線巴士一直是市民來往機場島與東涌的主要交通工具，近月在繁忙時間，巴士的擠迫情況日見嚴重。離島區議會區議員周浩鼎去信跟進有關情況，並在上月的區議會交通及運輸委員會上，再次向運輸署及巴士公司反映問題，得到巴士公司正面回應，表示已於下班的繁忙時間加開班次以疏導乘客。

　　行走東涌鐵路站至機場島

　　由城巴及龍運聯合經營的S1線巴士主要行走東涌鐵路站至機場島多處地方，如：飛機燃料庫、民航處總部、機場客運大樓、機場酒店、亞洲國際博覽館、海天碼頭等，一直是在機場島工作人士主要乘搭的路線。該路線在繁忙時間原本已經非常繁忙，但最近擠迫情況更見嚴重。

　　離島區議員周浩鼎表示，曾收到居民反映巴士服務不足，又有市民指出，在上班日的下午6時至7時期間，在東輝路等候往東涌方向的乘客難以上車。當S1巴士於東輝路停站時，車廂較後的位置仍有大量空間，但較前的位置經常擠滿了乘客，司機未有勸喻乘客盡量往車廂較入的位置站立，隨即關門。因此，乘客要多等30分鐘才可上車。他在11月的離島區議會交通及運輸委員會上，再次就S1的服務問題，向運輸署及相關的營運巴士公司提出質詢，要求有關方面作回應。

　　因佔領事件加重乘載壓力

　　城巴有限公司代表在會上指出，今年9月底起，香港多處地方發生佔領道路事件，除了港島區，九龍旺角區都出現同樣情況。事件發生後，多條行走市區及機場島的E線巴士都出現乘客量下跌，因為很多乘客改變了乘車習慣，改先乘鐵路往東涌，然後轉S1到機場島各處，因此加重了S1線巴士的乘載壓力。

　　城巴代表續表示，留意到最近在下班繁忙時間確有乘客難以登車的情況，因此，公司已經在11月初起，以試驗性質在下班時間，加開2班由東輝路開出前往東涌鐵路站的巴士以作疏導。試驗班次開始後，車廂擠迫以及乘客的候車時間都得到改善。龍運巴士公司代表都表示，已經開始在每日下午5時30分，在其中一個中途站加開一班車，以接載路線後段車站候車的乘客。

　　周浩鼎欣聞回應表示歡迎

　　此外，兩家巴士公司代表都表示，有透過不同的途徑，向乘客宣傳及教育盡量行入車廂內部，又會在繁忙時間派職員在車站協助乘客登車，同時車長亦會留意車廂的情況，按照既有的指引或善用車內的報站系統，向乘客作出呼籲，希望這些運作可改善乘客的乘車習慣，以騰出更多空間接載乘客。

　　周浩鼎對巴士公司的正面回應表示歡迎，但他仍希望巴士公司可提醒車長，在離站前多留意車廂情況，適當地呼籲乘客往車尾位置，不要急於關門離站，避免出現乘客「有車上不得」的情況。