前陣子，首富李嘉誠先生被問到對香港政治前景的看法，其以「黃臺之瓜何堪再摘」作為回應。所謂「黃臺之瓜」，即是唐朝李賢一詩所成的典故，勸勉武則天不能再三黜廢撤換太子，以讓唐室留有繼承大統的血脈。當中「三摘猶自可，摘絕抱蔓歸」，就正正反映到走到盡頭的意味。誠然，李先生以「黃臺之瓜」形容香港，可見其對現時政治前景感到憂慮，也許亦暗指反對派及激進人士對香港進行肆意的衝擊，當走到盡頭之時卻尚且仍未覺醒。今天的高鐵，何嘗不是一個香港縮影，又是另一場「黃臺之瓜」的劇場呢？

 

 

　　●通過追加撥款是一件好事

 

　　高鐵的追加撥款，在一片喧鬧聲中通過，惹來泛民「放水」、無膽承擔的質疑。當然，能夠通過撥款是一件好事，但泛民現又施展箇中招數，要求推翻在財務委員會上的表決。現時，不論是立法會曾主席也好，還是財委會陳主席也好，都認為推翻結果幾近沒有可能，顯然此事上是毫無先例可循。若然按照反對派一貫的做法，其會再以黔驢之技申請司法覆核，冀望來一個鯉魚翻身。但同樣地，司法覆核能對立法會事務帶來實質影響及改變的機率，又似乎是真的微乎其微。

 

　　事實上，現時高鐵工程不單要關注工程進度能否趕上，更受到「一地兩檢」，以及港鐵最終能否願意「包底」的議題所困擾。「一地兩檢」，在社會上已有大量的討論。早前，有人提出由香港執法人員在高鐵總站內，代中方人員進行清關手續，既可落實「一地兩檢」，又不會破壞《基本法》原有的法制理念。另外，有人提出修改香港邊界定義，由全國人民代表大會常委會通過相關的決議；亦可以參照美加邊境的做法，透過設立協議框架落實「一地兩檢」。當然，其中的細節還需繼續商討。然而，從上述的建議可以看到，「一地兩檢」並非是一道完全無法踰越的牆壁，但現時卻有政黨及政治團體以一錘定音的方式拒絕協商，使情況陷於僵持的局面。究竟這種浪費金錢的做法是否合適？還望各位自行衡量。

 

　　●關注工程完成怎釐清責任

 

　　反之，於工程完成後，政府如何跟港鐵釐清責任，將會是另一個值得關注的問題。是次高鐵工程，是港鐵公司首次以第一身的角色參與項目，不單能向世界宣示其擁有鐵路管理的技術，更有全面的資源建造不同的工程。可惜，港鐵的如意算盤卻未能打響，反而工程不但屢次受到「不可預見」的因素所累，更使港鐵夾於政府和承判商之間，可謂「前門失火，後門進狼」的模樣。在多個月前，政府已開門見山表明，不排除於未來的日子追討港鐵因工程滯後而所造成的損失。的確，於工程完成後，各方的責任如何了斷，又會成為高鐵項目完工後的未知之數。

 

　　話雖如此，現時港鐵與政府幸然暫能將分歧擱置，全力追趕餘下進度，待日後才在不同途徑繼續釐清各自的責任。平心而論，高鐵工程面對各方壓力的情況下，現已進入最後的直路階段，實是「黃臺之瓜」的最後一果。如欲希望高鐵項目能夠為香港帶來經濟效益，使其瓜果能夠開枝散葉，就應避免再對其任意採摘。反之，若其竭澤而盡，屆時又真能情何以堪？

 

　　立法會議員 陳恒鑌