图为4月2日在三亚拍摄的“海上飞船”——“翔州1”地效翼船。

　　时而飞行，时而航行，一艘名为“翔州1”的“海上飞船”4月3日在海南省三亚市完成了海上试验，并且取得中国船级社检验证书。这标志着该型地效翼船已完成入级登记手续，正式进入规模化商用阶段。专家表示，该型“海上飞船”的成功商用填补了国内民用地效翼船的空白。

　　“它的外表像一架飞机，但是却有着船身，有人形象称它为‘一个长着飞机外表的船’。”专家告诉记者，“虽然我们经常叫它飞机，但是它通常只能贴近水面飞行，没有办法翱翔高空;有时候叫它船艇，但是它的速度又要比普通船舶快上10多倍。通俗地讲，‘海上飞船’就是利用地面效应进行离水航行的高速船舶。”

　　“翔州1”是我国首艘商用“海上飞船”，由中船重工702所下属的中船重工(海南)飞船发展有限公司历时近50年研制而成。它可以坐7个人，长12.7米，宽11米，高3.9米，最大起飞重量2.5吨，巡航速度每小时140至160公里，最大时速可达210公里。

　　“翔州1”的总设计师袁昌华告诉记者，“翔州1”不仅能够贴近水面的地效翼飞行，充分利用地面效应达到节能和隐蔽的目的，还能够爬升到不超过150米的高度飞行，达到瞭望或躲避障碍的目的。这说明我们国家在地效翼船的一系列关键技术上取得了突破性成果，填补了国内空白，同时也标志着我们国家已经完成了地效翼船科研成果的转化工作，迈出了商用的第一步，对于地效翼船发展是里程碑式的。

　　记者在试验现场看到，“翔州1”先以船的“姿态”加速航行。“这段时间，我们称之为‘暖机’。船主要是低速排水航行，驾驶员在船上测试操控系统是否正常，检查各项仪表工作状态，同时寻找最佳飞行方向，顶风顶浪最有利于飞行。”中船重工702所“翔州1”副总设计师石亚军介绍说。

　　在海面滑行3分钟左右，“翔州1”发动机的响声逐渐加大，航速加快，船体渐渐跃出水面，离开海面3米左右，找到地效飞行的合适高度，而后保持平稳飞行，速度逐渐上升至160公里/小时。经过20多分钟飞翔试验后，“翔州1”逐渐减慢速度，缓缓下降落至水面，入水时再次以船的姿态继续航行。

　　记者在试验中看到，高速飞行的“翔州1”做着转弯、盘旋、快速爬升等动作，“遇到水面正常行驶的船舶时，我们既可以采取‘绕飞’的方式，也可以拉升动力，采取爬升飞越，越过前方障碍物后降到合适高度接着飞行。”“翔州1”驾驶员王晓东告诉记者。

　　“它兼具了船和飞机的优越性，下一步我们将研制最大起重25吨的‘海上飞船’，它的速度会更高，可以达到200公里/小时以上，这对我国南海岛礁之间的快速物资运送、高速巡逻、海上搜救都是非常有好处的。”中船重工702所所长翁震平告诉记者。

　　“比如说，以前，乘船去三沙市永兴岛需要12个小时，但是乘坐‘翔州1’，只要2个小时就可以到达，并且可以搭载包括机组成员在内的7名乘客。”“翔州1”副总设计师、中船重工(海南)飞船发展有限公司副总经理邢福告诉记者，“翔州1”提供了一种高效、安全的交通手段，利用地面效应，“翔州1”可以用较小的动力实现起飞，更加经济省油。此外，由于该船的飞行高度一般在4米以下，所以也更加安全，不会出现坠毁的情况。

　　据记者了解，此前，三沙市的物资补给全都由船舶运送，耗时很长。未来，一些急需的物资可以通过“翔州1”运往。同时，三沙市岛礁之间的人员运送等工作也可以由“翔州1”完成。