【香港商報訊】記者陳正偉報道：歐洲著名股權基金泰豐資本(Terra Firma Capital Partners)旗下飛機租賃公司Awas Aviation Capital(Awas)正計劃出售旗下飛機資產。彭博昨引述消息人士表示，長和系主席李嘉誠計劃透過旗下公司競購Awas飛機資產。若消息屬實，這將是李嘉誠第一次涉足飛機租賃事業。

　　泰豐資本2006年從摩根士丹利手中購入Awas。據彭博報道，Awas首席執行官Ray Sisson5月份曾表示，預計Awas資產將由目前的110億美元增至2016年的170億美元。目前，總部位於都柏林的Awas正計劃分拆出售旗下280架飛機的100架新飛機，總值高達50億美元，即約387億港元，同時考慮將其他飛機業務上市。

飛機租賃符合誠哥口味

　　上述交易規模是全球飛機租賃市場近兩年半以來最大的交易案。知情人士表示，李嘉誠有意透露旗下長和系公司競購Awas的飛機資產。這並非李嘉誠家族首次踏足航空業。實際上，早在2003年，長和系副主席李澤鉅便透過名下三一時代投資斥資約6.5億加元收購加拿大航空三分之一的股權。另一方面，長和系亦在擴展其交通基建業務，長和系不久前便宣布斥資25億元收購加拿大機場外圍停車公司Park'N Fly。

　　飛機租賃業務似乎也符合李嘉誠的投資習慣。與直接投資航空運輸不同，飛機租賃相較於航空運輸業更能抵禦宏觀經濟周期的風險，當經濟低迷時，航空公司或許更傾向於採取租賃飛機的方式來調整機隊規模，而租賃業務能夠產生穩定的現金流——這是李嘉誠所青睞的收購資產。

中國鼓勵發展飛機租賃業

　　另據國際航空運輸協會分析，亞洲正在發展成為全球最大航空市場，從現在起至2016年亞太航空客運年複合增長將達6.7%，高於國際水平。空中巴士報告則預測，今後20年全球飛機需求按金額計算將達4.4萬億美元，而亞太地區將產生1.8萬億美元需求，成為全球最大飛機市場。

　　中國則正在鼓勵飛機租賃市場的發展，並從政策給予扶持。稅收方面，從今年起租賃企業一般貿易項下進口飛機並租給內地航空公司使用的，享受與內地航空公司進口飛機同等稅收優惠政策，即進口空載重量在25噸以上的飛機減按5%徵收進口環節增值稅。

　　此外，早前中銀監發布公告稱，金融租賃公司設立的境內專業子公司註冊資本最低限額為5000萬元人民幣或等值的可自由兌換貨幣，金融租賃公司應持有多數股權。市場分析認為，此舉有助於飛機租賃公司擴展規模。