與國人隨地吐痰、當眾掏鼻孔的惡習一樣，「班機延誤」也一直是中國民航的老毛病，「上帝」們深受其苦。日前，中消協為老毛病特意開出了對症處方《班機正常管理規定》目前正在公開徵集意見，中消協針對班機取消和延誤、行李丟失損毀、賠償和補償機制缺乏等消費者反映的熱點問題提出具體建議，明確要求實施班機延誤的賠償和補償規定。中國的「飛客」們或將迎來國際接軌的曙光。內地有著名的「四不準」：中國足球射門不準、天氣預報不準、小孩撒尿不准、機場班機不準。班機不準也就不準吧，可其服務水平也常常很「不準」，班機延誤了，卻事前不通報，事中不道歉，事后不賠償。雖然絕大部分人選擇忍氣吞聲，但也經常引發「中國式的空怒」，甚至發生憤怒的乘客冲進停機坪、逼停飛機的惡性事件。

　　「不鬧不賠」是潜規則

　　為什麼「飛客」們，寧願打砸機場，以違法的手段來維權，卻不願或較少通過訴訟等合法手段來解決糾紛?最重要的原因是，中國民航業尚沒有統一的賠償標準，《民航法》雖框架性地規定要賠償，但是具體賠多少，怎麼賠等等都沒有可依據的行業標準提供支持。還有就是取證難，航空公司往往推卸為天氣原因、空中管制等，規避自身的責任，使旅客始終處在「弱者」地位，再者是訴訟成本高，一張機票只有數千塊錢，但要搭更多時間、更多金錢進去索賠，合法維權根本就不划算。故此在實踐中，聰明的「上帝」直覺地感到，發生班機延誤，大鬧大賠，小鬧小賠，不鬧不賠，即所謂的「調解解決」，會鬧的孩子有糖吃，這也成為潜規則。然而中消協的建議，一旦被《班機正常管理規定》采納，班機延誤賠償的規範化、正常化、操作的便利化，將使得「航鬧」現象逐漸消失。更會進一步倒逼航空公司，提升服務水平，提高正點率。據悉，去年中國民航旅客運輸量已超35397萬人次，這意味著每天約有近100萬人在天上飛來飛去，中國雖是民航大國，但還不是民航強國，中消協開出的處方，可讓民航服務在與國際接軌中，一點點強壯起來。

　　路人甲