【香港商報訊】記者何加祺報道：港鐵公司獨立董事委員會昨日發表，就廣深港高速鐵路香港段項目延遲通車進行全面檢討的第二份報告，報告指根據獨立專家進行的評估，認為高鐵香港段有69%機會可於2017年通車及開辦客運服務，而現時的造價預測為715億港元，超支65億元，專家估計會有67%機會再超支。而政府回應指，對於有關項目超出核准工程預算及相關的費用承擔問題，政府將按委託協議處理，並會保留一切向港鐵公司追究所保證事項和應負責任的權利。

    近七成機會可於2017通車

    港鐵昨日舉行記者會，董事局主席錢果豐表示，董事局接納獨立董事委員會昨日發表的第二份報告。負責報告內容的2位專家分別是牛津大學「BT教授」Bent Flyvbjerg和台灣大學土木工程學系軌道科技研究中心教授高聰忠。

    報告指，經專家進行由上而下的評估，反映高鐵香港段目前有69%機會可於2017年通車和開辦客運服務。對於工程延誤，獨立專家認為，是因工程施工期間受到不可預見事件的負面影響;其中西九總站是全球最大的開挖式地下車站，是整個項目最複雜及最具挑戰性，故動工後極難避免出現延誤。

    高聰忠指出，目前香港段最困難的項目為810A(西九龍總站)及823A(大江埔至石崗隧道)。該隧道早前因水浸問題影響而暫停工程，現已恢復工程;至於西九龍總站是一項非常困難的項目，但工地太細，要待明年3月完成B3層的工程才有空間進行，但強調此2項工程會根據他們建議的里程碑完成。

    港府保留追究責任權利

    獨立董事委員會主席馬時亨稱，報告目前預測高鐵香港段的造價為715億元，超支65億元，但專家認為造價估算會有67%機會再超支。專家指評估是建基於外界觀點，認為現時後備資金金額太低，不足以應付未來不可預見的事件，建議要增加後備資金。另外，港鐵採購處則以另一方法評估造價，有九成信心可達致目標預測的整體造價。

    報告建議，政府、港鐵、承建商應加強合作，致力實現2017年的通車日期。又認為，要密切監察里程碑和關鍵績效指標，並加強報告程序和匯報。

    另外，政府回應指，在造價方面，政府於7月已收到港鐵公司的信函，告知高鐵香港段的委託工程最新造價估算為715.2億元(包括項目管理費用)，而路政署及其監核顧問進行詳細檢視，並已要求港鐵公司提供進一步資料。當檢視工作完成後，政府會向立法會和公眾匯報;並會保留一切向港鐵公司追究所保證事項和應負責任的權利。

    促港鐵提交切實可行方案

    政府期望，港鐵公司在充分考慮獨立董事委員會委任的2名專家所撰寫的報告，及路政署向港鐵公司提出的問題後，早日向政府提交一套完備和切實可行的方案，以期高鐵香港段能依照修訂工程時間表及最新工程造價估算完工和通車。同時，政府希望港鐵公司在工程管理和監督，以及成本控制方面作更好的風險管理。