【香港商報訊】記者黃希爾、特約記者顧慧妍報道：香港財政司司長曾俊華昨日表示，「滬港通」已準備就緒，各方面所有工作都已經協調好，等到有決定便可以推行。另外，他重申，「滬港通」的開通時間較市場預期晚與「占中」行動沒有直接關系。對於「滬港通」至今仍未開通，香港投資基金公會主席李錦榮認為，目前本港存在不明朗因素，或令到內地憂慮若「滬港通」於此時開通，將導致市場波動性增加。從保護投資者權益的角度出發，有必要推遲「滬港通」的開通時間。尽管如此，但香港投資界并不擔心「滬港通」會擱置，業界已做好準備迎接「滬港通」的到來，亦會配合有關機構的工作，惟暫不清楚會有多少基金經理參與其中。香港投資基金公會行政總裁黃王慈明則表示，投資界期望政府能在公布「滬港通」開通日期與其正式落實之間提供更多時間作為緩冲，好讓業界做好準備工作。

　　李錦榮補充稱，目前內地與香港的監管機構還需要落實一些細節，包括「滬港通」的權益披露、登記持有人的安排以及稅制安排等。待這些工作確定后，投資界才能進行下一步的部署。

　　吸取教訓雙城受益

　　7月中旬以來A股持續走強，滬港通是不可忽略的重要推動因素。對搶先布局者而言，在海外資金入場前買入是個巨大套利機會。布局者穩賺「外快」的預期能否順利實現?「滬港通其實不是一個結果，而是一個開始。它把A股慢慢推向全球資本市場。」瑞銀證券中國證券研究副主管兼首席策略分析師陳李說。

　　滬港通的開通還沒有最后的時間表，但業內仍認為它將利好多方市場。有業內人士認為，如今的滬港通借鑒了此前「港股直通車」和「國際板」的教訓，避免單方的開放與資源爭奪，從合作共享入手，雙方各自讓出一步，資金進出有來有往，「滬港通」下資本將發生雙向流動，兩地的投資者可以投資對方證券市場指定的上市公司，不僅有助於打破內地股市長期低迷的局面，也有利於重振香港股市的地區地位。這一方案使得滬港兩地利益一致，也就更容易達成。

　　因此可以說，滬港通最直接的好處就是使得同時在兩地上市的股票，估值趨於一致。當然，滬港通還將為券商等中介機構帶來新機遇，金融創新有了更多的出口，內地投資者也將從實踐中獲得國際投資經驗。

　　對中國資本市場來說，滬港通不僅是一個產品，而在於能夠調整估值、吸引國際投資者，滬港通作為資本市場開放，將會倒逼內地資本市場的改革。

　　滬港通的深遠意義還在於它是否開啟了中國進一步開放的大門。業界有觀點指出，以滬港通作為範例，以特定產品作為具體的試點，不斷地拓展開放的邊界，可能是一個不錯的思路。滬港通運行成熟以后，可以复制到債券市場、房地產市場、一級股票市場。

　　五大風險需關注

　　尽管滬港通風頭正盛，但持謹慎態度者也不少，盤點滬港通車后的風險，天相投資董事長林義相認為，特別是對內地投資者而言大致有五大風險需要關注：第一，企業經營情况與投資風險，香港上市公司的基本面對股價走勢的影響往往大於A股上市公司;第二，部分港股流動性較差可能帶來的風險;第三，投資低價股可能面臨風險，如果內地投資者用炒作A股低價股的思路炒作港股，可能會面臨較大的投資風險;第四，無單日漲跌幅限制可能給投資者帶來更大的短線風險;第五，成熟的做空機制使得高估值股票及造假公司股價有較大下行風險。