路透社近日報道稱，中國正在興起一股新能源汽車熱潮。今年前十個月，受益於政府的補貼，中國電動汽車銷量增加五倍，即使是金屬貿易商和純鹼生產商這樣的企業也在投資環保運輸。但汽車行業擔憂這輪熱潮會加劇產能過剩的情況，引發泡沫。

　　中國動力副主席陳重振表示，新能源汽車市場非常大。他說：「中國擁有200萬輛巴士。10%的市場份額也是很大的數量。」陳重振在中國動力的持股超過11%。該公司今年放棄金屬貿易，開始生產新能源巴士。

　　對投資過度的擔憂源於地方政府的電動巴士和電動汽車訂單，而不是普通消費者。諮詢公司科爾尼今年早些時候的調查顯示，盡管寶馬、賓士、日產和比亞迪等公司都推出了電動汽車，但很多中國人并沒有準備好購買電動汽車。

　　光伏業成前車之鑒

　　中國政府今年推出了一系列舉措支持電動汽車，以對抗中國日益加劇的污染問題。這些措施包括購車補貼、免徵車輛購置稅和用公共資金建設充電樁等。其他希望涉足新能源汽車的企業也注意到，中央政府以及88個新能源汽車試點城市的地方政府到2016年至少30%的汽車采購為新能源汽車。

　　但中國的行業政策之前出過問題。2009年，中國向光伏發電行業提供大規模補貼，引發大量光伏項目上馬。但結果相當差，尚德電力和江西賽維等知名企業相繼倒下。在造船業，政府鼓勵的擴張結束后也有數百家中小造船企業瀕臨破產。