12月16日，中國萬里長江第一城四川宜賓—武漢—上海直達日本、韓國航線正式開通并舉行首航儀式。當天宜賓港2014年度集裝箱吞吐量突破12萬標箱慶典儀式也在在宜賓港舉行。

 

　　據了解，2014年9月底，國務院發布《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，標志長江經濟帶正式上升為國家戰略。為積極響應國家戰略，10月11日，宜賓港與武漢港簽署戰略合作協議，共謀發展。“宜賓—武漢—上海直達日本、韓國航線”的開通，是宜賓港與武漢港雙方合作的實質性一步，將密切宜賓與武漢乃至世界各國的聯系，大力提升宜賓對外開放的形象，同時也標志著作為長江起點的宜賓港首條近洋外貿航線正式開通，航運服務開始進入國際市場，真正意義上實現了“一次報關、通江達海”的服務承諾。

 

　　宜賓港有限責任公司董事長劉征宇表示，該航線的開通將進一步完善宜賓港內外貿航線網絡，實現與武漢港及外貿集裝箱運輸主干航線的無縫連接，大大降低本地企業物流成本，為廣大貨主帶來更多的發展機遇，對增強宜賓港的輻射能力，提升宜賓港整體競爭力和宜賓作為川南中心城市的綜合服務功能有著十分重要的意義。

 

　　同時，隨著“宜賓—武漢—上海直達日本、韓國航線”的開通，宜賓港的集裝箱班輪密度隨之增加至每周9.5班，提高了運營效率，顯著降低了中西部地區貨物和海外交流的運輸成本，增強了宜賓港在長江上游川滇黔結合部的輻射力和影響力，使宜賓成為西部地區企業借江出海走向世界的開放前沿，同時也將促使武漢港成為中國中西部地區貨物的主要出海口，有力促進兩港腹地和日本、韓國等近洋地區的經貿往來，為宜賓、武漢兩地發展外向型經濟翻開嶄新一頁。

 

　　宜賓港是長江黃金水道的起點港，也是西部地區物資“借江出海”的最近口岸。自2010年12月29日開港以來，宜賓港積極融入上港集團長江戰略，不斷完善港口功能，努力提升服務質量，潛心拓展腹地市場，竭力整合航運資源，使集裝箱吞吐量呈現連續三年翻番，從2011年的8053標箱、2012年的26086標箱、2013年的60423標箱迅速躍升至12萬標箱，年均增長150%以上，跨入長江重點集裝箱碼頭行列。