上海官方24日表示，2015年的上海國際航運中心建設，將堅持航運集疏運體系和航運服務體系雙輪驅動。

 

　　上海市國際航運中心工作推進小組辦公室主任、市交通委主任孫建平當天在發布會上說，“雙輪驅動”的工作將圍繞航運領域改革創新、航運服務體系功能完善、集疏運結構優化調整三個方面展開。

 

　　航運改革方面，做好航運領域新一輪“負面清單”修訂、推進國際貿易“單一窗口”、通關無紙化等口岸便利化改革；航運服務方面，推動航運服務功能區域建設、吸引亞洲船東協會聯合會常設秘書處等航運服務機構落戶上海；集疏運結構方面，推進洋山深水港四期工程、吳淞口國際郵輪港后續工程建設等。

 

　　回顧上海國際航運中心一年來的進展，孫建平說，上海港2014年預計完成貨物吞吐量7.54億噸、集裝箱吞吐量3520萬標準箱，集裝箱水水中轉比例達45.6%。

 

　　近日開工建設的洋山深水港四期工程投入使用后，將使上海港年均吞吐量突破4000萬標準箱，相當于目前全球港口年吞吐量的十分之一。

 

　　上海國際航運中心今年進展的最大亮點即依托自貿區優勢，探索航運政策新的突破。例如，推進自貿區航運領域開放政策，5家外資新設船舶管理企業落戶自貿區、允許外商以獨資形式從事國際航運貨物裝卸，國際海上集裝箱站和堆場業務、公共國際船舶代理業務外方持股比例放寬至51%、擴大啟運港退稅政策試點范圍等。