隨著國內最大直徑高鐵盾構隧道——廣深港高鐵益田路隧道29日全線貫通，京港（北京－香港）高鐵在內地最后一段土建工程順利完工。預計到2017年，京港高鐵香港－深圳福田段貫通后，高鐵列車從香港九龍西站駛出15分鐘即可抵達深圳。

 

　　采用全地下隧道設計

 

　　京港高鐵由京廣高鐵及其延伸線廣深港高鐵共同組成，其中北京到深圳高鐵近年來已分段開通，2012年12月26日實現全線運營。最后一段由深圳北站經深圳福田站直達香港九龍西站，采用全地下隧道設計，時速可達200公里。

 

　　據深港高鐵內地段承建單位——中國鐵建十五局集團廣深港項目經理張海亮介紹，廣深港高鐵福田站及相關工程全長11．4公里，主要由福田車站、益田路隧道和深港隧道組成。在施工中創造了多項中國高鐵之最。如福田車站是目前國內首座、亞洲最大的全地下高鐵車站，且地處深圳市中心。作為城市中心的大型鐵路地下工程，不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零換乘問題，還實現了高鐵直達市中心的理念。

 

　　香港到北京最快9小時

 

　　張海亮介紹，連接福田站與深圳北站的益田路隧道是該項目的控制性工程之一，全長6236米，設計為單洞雙線隧道，采用直徑達13．17米的泥水平衡盾構施工，為國內最大直徑高鐵盾構隧道，穿越高樓林立的城市中心區和上軟下硬的復雜地層。自福田站向南穿越深圳河連接香港的深港隧道全長3886米，成為溝通內地與香港快速交通的“地下走廊”。

 

　　京港高鐵縱貫中國南北，是中國“四縱四橫”高鐵網的組成部分。連接北京、天津、河北、河南、湖北、湖南、廣東，直至香港，使香港與內地的高鐵聯網。其中，香港段約為26公里，預計2017年建成。屆時從香港到廣州地面交通用時縮短至51分鐘，香港到北京最快9個小時抵達。