俄羅斯成為德系車企的重災區。德國杜伊斯堡-艾森大學教授費迪南德·杜登霍夫預測，大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳和福特歐洲（總部在德國科隆）等德國車企在俄羅斯或損失150億歐元（約183億美元）。
美國Evercore ISI公司分析師Arndt Ellinghorst預測，如果盧布價值下跌一半，寶馬2014年第四季度或因此虧損1億至1.5億歐元（約1.23億至1.85億美元）。對此，寶馬汽車對外宣布，為了降低在俄羅斯業務的風險，寶馬汽車已經于重新分配車輛，將更多車型運往其他更具吸引力的市場。相關數據顯示，2014年1月至11月，寶馬集團累計在俄羅斯銷售了3.34萬輛汽車，比2013年下降17.2%，市場份額從1.6%降低至1.5%。
雷諾日產卻成為受益者。雷諾日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩表示，由于大批車型在俄羅斯本土生產，受匯率影響較小，因此雷諾日產并未出現重大損失。以日產為例，俄羅斯是日產的第五大市場，70%產品在俄羅斯本土生產，日產汽車計劃2016年將這一比例提升至90%。卡洛斯·戈恩表示，鑒于日產在俄羅斯的市場份額不斷提升，雷諾日產聯盟正在對部分日產和雷諾車型進行提價，希望未來三年在俄羅斯銷量增長至目前的三倍。