【香港商報网訊】記者王卓軒報道：國際油價去年6月開始回落，至今下跌超過四成，但本港燃油零售價跌幅嚴重滯後，只有一成左右，令運輸業界不滿。航運交通界、自由黨議員易志明昨日聯同10多名運輸業界代表召開記者會，批評本港油價「加快減慢」，而政府推出油站土地是用價高者得的方式招標，變相對油價「雙重抽稅」。他要求特區政府及去年成立的競爭事務委員會介入調查油公司是否合謀操控油價，要求其公開燃油庫存及銷售量等數字，讓公眾推算油價調整的合理滯後期，以更好地監察油公司的定價。

　　國際油價跌四成僅減一成

　　易志明表示，國際油價已從去年每桶100美元左右的高峰滑落至最近的50美元左右，周邊地區如新加坡的成品油離岸價亦有約三成的跌幅，惟本港燃油價卻未有跟上減價步伐，以「毫子」的慢速跌幅下調，加價快、減價慢的問題多年未能解決，交通業界就首當其衝，司機的收入被嚴重蠶食。

　　轟油站「高地價」遺禍用家

　　他亦批評，政府不單未有解決問題，推出油站土地時採用價高者得的招標方式，是變相鼓勵大企業利用財力壟斷市場，中小型油公司難以進入市場的，形成壟斷，助長操控油價；而高昂的地價最終亦是轉嫁給消費者，這就是油價遲遲不下跌的原因。他認為，政府對打擊操控油價力度不足，是推高油價的始作俑者。

　　鑑於《競爭條例》將於今年全民實施，易志明促競委會主動介入調查油公司的庫存及銷售數字，又建議政府考慮用固定租金推出油站土地，讓能提供最優惠油價的公司中標，認為該方案最能保證消費者的利益及公平競爭，盼各界熱烈討論方案的可行性。

　　商會：職業司機日少賺40元

　　公共小型巴士總商會主席凌志強在記者會上表示，其商會會員中約三分之一使用柴油車，但本港柴油價格較去年高峰只下跌一成，攤分在每個司機身上，等於每天少賺30至40元，每個月計就是少賺一個小朋友的零用錢。香港鮮果業物流協會主席周勝亦說，本港油價於國際水平脫節，若跟隨國際跌幅，物流業從業者每月可慳2000至3000元，盼政府關注業界的生存空間。