鳳凰科技訊 2月15日消息，特斯拉中國區總裁朱曉彤今日接受鳳凰科技專訪，回應了特斯拉中國在成立之後頻繁的高管變動問題。朱曉彤說，特斯拉首先是一家創業公司，過去中國區的人員變化都是為了靈活適應市場變化，保證公司高效的快速發展。

　　此外，朱曉彤透露，“馬斯克在同中國區的溝通中表示，雖然特斯拉在中國遇到了一些困難，但他依然對中國市場非常充滿信心，遇到的困難都是‘小事一樁’，可以預見，可以控制，同時還將加強對中國市場的投入。”

　　回應高管動蕩

　　朱曉彤說，創業公司都是結果導向型的，需要通過靈活的方式希望保持公司迅速根據市場變化做出調整，靈活是創業公司最典型的優勢，我們需要通過人員調整保持這樣的優勢。

　　上周，入職特斯拉中國不足五個月的特斯拉全球副總裁兼中國區CMO金俊離職。而在此之前其中國區高管變動頻繁，2014年12月，履職僅一年的原特斯拉全球副總裁兼中國區總裁吳碧瑄(Veronica Wu)離任，具體原因不詳。其中國區總裁職位由2014年加入特斯拉的特斯拉中國超級充電站項目總監朱曉彤接任。

　　在吳碧瑄離職前，特斯拉中國區首任中國區總經理鄭順景在2013年3月加盟特斯拉後，於2014年3月離職。

　　一直有外界評論認為，特斯拉美國總部沒有對中國區充分授權，以及對中國區業績不滿是導致特斯拉高管頻繁動蕩的兩個主要原因。

　　此前，彭博社曾曝光了特斯拉創始人伊隆•馬斯克的一封郵件，馬斯克在郵件中稱，“如果沒有走上通向正的長期現金流的明確道路上，公司將解雇他們或者降職，業績遜色的公司經理將被要求離開公司或者調整到比較初級的職位。”

　　朱曉彤說，馬斯克的這封郵件並非針對金俊離職一事，但是對於特斯拉全體員工來說，就是需要讓大家明確一個目標，就是所有特斯拉員工必須要為公司達成目標來努力，只有這樣才能夠形成一種合力，因為特斯拉是一家創業公司，每一個員工都需要為公司創造價值。

　　馬斯克對中國仍很有信心

　　2月12日，特斯拉公布了其2014年第四季度業績，財報顯示，特斯拉在2014年第四季度售出9834輛汽車，未達到11000輛的銷售目標，全年銷量為33000輛。

　　不少分析人士認為中國市場銷量在第四季度銷售的疲軟是導致特斯拉未達四季度整體銷售目標的主要原因。馬斯克也曾在底特律車展上公開表達了對中國市場銷售情況的不滿。

　　對此，朱曉彤表示，如果把特斯拉在中國市場銷量不佳放在一個大環境看一點不奇怪，因為整體經濟下行是一個不爭的事實，高端消費品銷量不如預期，不僅是全行業，是一個全國性的事情。

　　“另外，馬斯克是一個對凡事要求完美、要求很高的人，他沒有跟我們分享過他的預期具體是多少，但是他永遠覺得我們可以達到更高的目標。”朱曉彤說。

　　特斯拉一直未透露特斯拉在中國市場的銷售數據，但根據其財報顯示，2014亞太區銷量(中國內地、中國香港、日本)占特斯拉全球整體銷量的15%。目前特斯拉的主要市場在北美和歐洲，2014年銷量占比分別為55%和30%。

　　根據投資研究公司JL Warren Capital近日公布的最新數據顯示：特斯拉2014年12月對中國的發貨量為444輛，較11月環比下降了近40%。而來自中國進口汽車數據庫、中國進口汽車信息聯系會(AAK)的數據顯示：2014年1-11月，特斯拉累計進口4362輛，同一時期的上牌量2057輛。這意味著特斯拉2014年在中國的進口量不超過5000輛車，遠低於特斯拉總部給中國區下達的10000輛車的銷售指標。

　　不過，朱曉彤透露，“馬斯克在同中國區的溝通中表示依然對中國市場非常充滿信心，遇到的困難都是‘小事一樁’，可以預見，可以控制，同時還將加強對中國市場的投入。”

　　特斯拉此前在財報中透露，特斯拉2015年計劃交付5.5萬輛汽車，第一季度交付9500輛，但沒有透露亞太區和中國區的具體銷售目標。

　　對於與中國政府的關系，朱曉彤透露，特斯拉正在積極與北京市政府溝通，期望盡快進入北京市新能源汽車搖號范疇。他說，特斯拉計劃在北京市建設部分符合國家標准的交流充電樁，作為一種態度，希望同北京市政府一同推動電動車基礎設施建設，也希望北京市政府能夠感受到特斯拉在推動電動車基礎設施建設上的努力。

　　朱曉彤此前在接受鳳凰科技采訪時就表示，2015年特斯拉希望重點加強同中國政府的關系。這其中包括參與國家充電標准制定並提供相應建議和協助;給政府部門分享特斯拉推廣電動車產業的經驗和教訓;以及加強與能夠影響政策的學術機構合作;以及投入大量資金用於充電站等基礎設施建設等。