2月28日，發改委表示，決定自2015年3月份起不再公佈航空煤油進口到岸完稅價格，改由中石油、中石化、中海油和中航油集團公司按現行原則辦法自行計算、確認。

　　由供需雙方協商確定

　　發改委稱，近年來，作為成品油重要品種的航空煤油價格改革不斷深化。2011年7月，國家發展改革委明確航空煤油出廠價格逐步實行市場定價，出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定。具體水準由進口到岸完稅價和貼水兩部分構成，其中，進口到岸完稅價格由國家發展改革委每月發佈，貼水由供需雙方考慮市場供求、運費、交易數量、國際市場油價走勢等因素協商確定。

　　“3年多來，機制運行十分平穩，供需雙方逐步適應和接受。為此，國家決定進一步推進航空煤油出廠價格市場化改革。”發改委表示。

　　航空煤油價格低迷

　　據瞭解，航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。今年1月27日是發改委對航空煤油價格的最後一次公佈，核定2月份航空煤油進口到岸完稅價格為每噸3842元。

　　2015年1月，航空煤油價格已降至2009年10月以來的最低水準。1月，國內航空公司國內航班航空煤油綜合採購成本下調917元/噸至4795元/噸。

　　航空煤油的價格牽動國內航線燃油附加費。以2015年1月為例，國內航線燃油附加最高收取標準就隨航空煤油進行了調整，800公里(含)以下國內航線下調至10元/人，800公里以上國內航線下調至30元/人。