柴靜紀錄片《穹頂之下》通過科學家展示的源解析結果，回答了“霧霾從哪兒來”的問題，並指出中石化要為油品質量過低負責，引發輿論高度關注。

　　在3月3日中石化官方微信公號“石化黑板報”今日發文稱，為了碧水藍天，身處石油石化行業的企業一直都還蠻拼的。中石化十年來投入2000多億成品油品質升級，在國內率先啟動“能效倍增”計畫，2025年能效提高100%。

　　中石化原文：

　　當下，中國公眾從來沒有對能源、環保如此關注過。其實，中國缺能源，更缺清潔能源。為了碧水藍天，身處石油石化行業的企業一直都還蠻拼的。

　　“碧水藍天”環保計畫，3年投入228.7億元實施803個專案。這是中石化史上規模最大的環保治理行動，也是迄今為止中國企業一次性投入最密集、涉及範圍最大的環保專項治理行動。中石化能源管理和環境保護部主任耿成輝透露，2014年，已經投了115.7個億，已經開展的環境治理項目是533個，分別占整個投資的52.9%和71.7%，這些真金白銀都投下去了。而且，碧水藍天環保專項行動產生的社會效果和環境效果也是非常好的。

　　國內率先啟動“能效倍增”計畫，2025年能效提高100%。將分3步走採取6大措施，到2025年將能效提高100%。這是繼碧水藍天計畫之後中石化綠色低碳發展又一重大舉措，也是中國企業首次推出類似計畫。計畫達成後可節約標煤4200萬噸，相當於植樹9億多棵;減少二氧化碳排放8100萬噸，相當於兩千多萬輛經濟型轎車停開一年。

　　十年投入2000多億成品油品質升級，已向北京等7省區市提前供應國五油品。概括地講，過去十年，中石化在煉油板塊累計投入了2000多億元，用於成品油品質升級。我國2013年發佈國五油品標準，要求自2018年1月1日起在全國範圍內全面執行。新標準的硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm、降低80%，超越美國相應標準、主要指標與歐洲現行標準水準相當，達到國際最高水準。中石化已分別於2012年5月向北京、2013年9月向上海和江蘇沿江8市，2014年7月向廣東14市，2014年10月向陝西全省、2014年11月向浙江杭嘉湖地區、2015年1月起向天津等7個省區市供應國五油品。今後，中石化每年還要投入300億元進行升級改造，為社會提供更多的優質資源，減少環境污染。

　　根據《中國石油報》2月10日報導，僅在過去8年就投入500億元以上用於油品質量升級。目前，中國石油在國Ⅳ車用汽油標準升級中已累計投入超過200億元。歐洲國家從歐Ⅲ標準升級到歐Ⅳ標準，整整用了5年。而中國石油從國Ⅲ標準升級到國Ⅳ標準僅用了不到一年。

　　根據中國海油《2013年可持續發展報告》顯示，旗下的惠州石化已完成國Ⅴ標準的升級改造，中海油的天然氣發電裝機容量位居全國第一。

　　小時候，小黑板曾跟在汽車後面奔跑，聞汽油味。而如今，路上的車多了，但汽油味卻越來越淡。在濃與淡之間，中國人、中國企業用10年走完了歐美國家二、三十年的油品升級路。

　　汽油標準：

　　第一步：2000年1月1日起，汽油品質升級為國標GB17930-1999，汽油中硫含量由不大於1500ppm降低至1000ppm以下(其中北京、上海和廣州於2000年7月1日起執行硫含量不大於800ppm，到2003年1月全國汽油中的硫含量全部都執行不大於800ppm);

　　第二步：2005年7月1日起，全國執行汽油中硫含量不大於500ppm(即國二);

　　第三步：2010年5月1日，全國升級為國標GB17930-2006，即國Ⅲ汽油標準，汽油中硫含量降低至150ppm以下;

　　第四步：2014年1月1日起，全國升級為國標GB17930-2011，即國Ⅳ汽油標準，汽油中硫含量降低至50ppm以下。

　　第五步：將是2018年1月1日起，汽油硫含量將降低到10ppm，即國Ⅴ標準。我國2013年1月發佈國五油品標準，要求自2018年1月1日起在全國範圍內全面執行。

　　柴油標準：

　　2000年，相當於歐I柴油標準的GB 252-2000國家輕柴油標準開始實施，硫含量2000ppm以下;

　　2003年10月1日，相當於歐Ⅱ標準的GB/T 19147-2003國家車用柴油標準開始實施;

　　2011年7月1日起，執行相當於歐Ⅲ標準的GB 19147-2009國家車用柴油標準，硫含量不大於350ppm;

　　2015年1月1日起，執行相當於歐Ⅳ標準的GB 19147-2013國家車用柴油標準，硫含量不大於50ppm;

　　硫含量小於10ppm、相當於歐V的GB 19147-2013國家車用柴油標準，將於2018年1月1日實施。

　　葉岩氣勘探開發率先取得重大突破，明年建成百億方產能。2014年3月，中石化宣佈涪陵葉岩氣田提前進入商業開發。國土資源部2014年7月評審認定，涪陵葉岩氣田是典型的優質海相葉岩氣，新增探明地質儲量1067.5億方，標誌著我國首個大型葉岩氣田誕生。目前，涪陵葉岩氣田今年已建成產能20億方，相當於800萬戶居民一年生活用氣需求，重慶地區率先受益。小黑板去看過，有一口功勳井，每天產氣6萬方，可供12萬戶人家使用。2014年11月5日在美國達拉斯舉行的第五屆世界葉岩油氣峰會，授予中石化“葉岩油氣國際先鋒獎”，以表彰北美以外世界首個葉岩氣重大商業發現，中國成為世界上第三個(繼美國、加拿大之後)實現葉岩氣商業開發的國家。清潔低碳的葉岩氣開發對我國能源變革具有戰略意義。百億方涪陵葉岩大氣田建成後，環境保護方面，可每年減排二氧化碳1200萬噸，相當於植樹近1.1億棵、800萬輛經濟型轎車停開一年，同時減排二氧化硫30萬噸、氮氧化物近10萬噸。能源結構調整方面，目前我國天然氣消費占一次能源消費比重僅為5.5%，遠低於同期世界平均24%的水準，對外依存度也已超過30%。隨著葉岩氣規模開發，我國天然氣自給能力將進一步提高，能源結構也將進一步優化。

　　天然氣產量快速增長突破200億立方米。其中，川氣東送輻射中國70多個城市、數千家企業、近兩億人口。2014年，元壩氣田一期工程、大牛地氣田新建產能投產，中石化第一個LNG接收站建成投運，廣西、天津LNG接收站項目加快推進。可以預見，中石化將迎來天然氣大發展的新階段。

　　國內首家自主研發的生物航煤成功試飛，將地溝油送上天。2013年4月，中國自主研發的1號生物航煤首次試飛成功，成為國際上第4個擁有生物航煤生產技術的國家，中石化在國內獨家擁有此技術，可將棕櫚油、餐飲廢油變為生物航煤，讓航空離綠色近一點，餐桌離安全近一點。2014年2月，中國第一張生物航煤生產許可證落戶中石化。美國聯邦航空局高級代表Collins說：“這是一個里程碑式的事件。綠色低碳是世界航空業發展的趨勢，生物航煤作為低碳燃料，未來的應用肯定越來越多。祝賀中石化!”

　　地熱供暖面積3千萬平方米，成功打造“中國冰島”。中國地熱資源約占全球資源量的六分之一，潛力巨大。目前，中石化地熱開發區域已擴展至14個省市，供暖面積超3000萬平方米，約占全國常規地熱資源供暖面積30%，年可替代標煤42萬噸，減排二氧化碳114萬噸。成為國內地熱開發利用規模最大的企業，並成功打造了“中國冰島”—雄縣。到2020年，我國地熱能開發年利用量要達到5000萬噸標煤。開發利用地熱對調整能源結構、節能減排、改善環境具有重要意義。

　　已投入80多億元發展新能源。近年中石化積極拓展新的能源領域，發展油砂、煤層氣、葉岩氣等非常規油氣資源，探索清潔利用煤炭資源，推廣使用乙醇汽油、生物柴油、生物航煤等生物質新能源，規模化開發地熱資源等。2007-2012年中石化在煤化工、生物質、地熱等新能源發展上已累計投入82 億元。

　　中石化已鄭重承諾：只要環境保護需要的投資一分不少，不利環境保護的事情一件不做，傷害環境帶來的效益一分不要。目前，中石化已基本形成包括技術開發、工業生產和產品銷售在內的較為完整的低碳能源業務產業鏈。到2020 年，中石化低碳能源將形成規模化產業，為公司可持續發展提供持續動力。

　　但這些肯定還遠遠不夠，在保護環境、治理污染方面，要趕超國際先進水準，滿足公眾要求，中石化還在路上，必須用更環保的技術去開採、加工和供應更多綠色低碳能源，同時接受社會的監督，與大家共同行動，為你我的美好生活加油!