中新網3月9日電(汽車頻道 陳鑫) 不久前，平行進口汽車試點在上海自貿區啟動，一款4S店賣90多萬元的寶馬[微博]X6在這里只要73萬元。然而，如此誘人的價格，卻沒有贏得消費者的熱情。據報道，上海自貿區平行進口汽車展示交易中心開業首日的成交量還不到5輛，市場顯得格外冷清。那么在如此優惠的價格之下，是什么原因造成了平行進口車交易市場的冷清？

　　進口車大幅優惠 平行進口車價格優勢“大打折扣”

　　3月3日，中國汽車流通協會進口車專業委員會信息部副主任王存公布了1月份進口車市場情況。王存表示，2015年中國進口車市場開局不利，1月份海關進口量為9.83萬輛，同比下滑13%，而廠家的汽車交付量為7.95萬輛，同比下滑20.8%，供給和需求雙雙出現大幅度下滑。和進口車市場快速下滑相對應的是進口車庫存的快速“爆表”。據了解，從2014年6月份起，進口車庫存在快速提升，至去年10月份，進口車庫存己超過2012年的最高庫存水平。

　　去年以來，為緩解居高不下的庫存壓力，授權進口車經銷商均在維持大幅優惠，這樣一來，平行進口車的價格優勢就開始“大打折扣”。以進口車銷量最大的豐田普拉多2700、寶馬X5為例，中新網汽車頻道記者查詢到，在上海，2014款自動豪華版豐田普拉多2700正規授權進口車經銷商目前有最高6.8萬元的價格優惠，裸車價格最低為42.1萬元，而上海自貿區平行進口車商的報價為39.8萬，價格差距僅為2.3萬元；2014款寶馬X5 xDrive35i 領先型正規授權進口車經銷商目前最高有12.5萬元的價格優惠，裸車價格最低為80.3萬元，而上海自貿區平行進口車商的報價為68萬元，價格差距為12.3萬元。

　　而就記者對銷量前幾的平行進口車的調查中發現，除保時捷卡宴擁有20%的價格優勢外，其它大部分均在10%左右，個別車型的報價甚至比授權進口車優惠后的價格還高。王存表示，在價格差距縮小的情況下，正常渠道進口車比平行進口車在整車質保、維修等方面存在明顯優勢，使得平行進口車經銷商壓力倍增。

　　三包及售后服務成平行進口車“短板”

　　平行進口車的車況能否適應中國本土環境也一直是業內質疑的關鍵之一。授權進口車除了有“大3C”認證，還擁有完備的售后服務體系，消費者有問題有根可尋，但平行進口車在售后方面一直是其短板。為此，根據《關于在中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》，試點企業及其在自貿試驗區內注冊的汽車經銷商應當依法履行產品召回、質量保障、售后服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。

　　但記者注意到，提供給消費者的售后大多是通過保險實現的，也就是說通過設立三包險，代替授權進口車的售后三包。但在媒體的走訪中發現，這個三包險是自由選項，最終都要計入購車成本，這無形中提高了消費者的購車費用。而且更重要的是，平行進口商都在盡力強調保險公司的對接和兜底作用，將售后責任推向自貿區內成立的第三方維修平臺。

　　這還算有保障的。記者調查的其它平行進口商在售后方面基本不主動提供，或只提供一些簡單的車輛售后服務，即便提供保險保障，價格也不菲，且可能面對漫長的維修周期。

　　從去年開始，各界開始研究解決平行進口汽車的三包及售后問題。為了規避汽車質量問題引發的風險，人保財險[微博]上海市分公司專門推出了平行進口汽車保修責任保險，由進口汽車經銷商作為主體向保險公司投保該責任險，售出的平行進口汽車在3年或6萬公里(兩者以先到者為準)內因質量問題產生的修理費用，由保險公司承擔，消費者無需承擔額外費用。

　　但是，記者了解到，目前只有人保開展了三包保險試點，絕大多數的平行進口車商并不主動提供售后服務和保險。也有車商與其他保險公司向消費者提供相當于三包服務的保險服務，即可購買3年6萬公里的售后服務。保費方面，豐田普拉多在1560~4900元不等，寶馬x5在5200——9900元不等，保時捷卡宴在5200——14900元不等。

　　對此，一位豪華品牌高管提醒消費者，如果選擇平行進口產品就需要了解產品的特殊之處，以及這些特點對日常使用的影響，同時也需要提前對未來后繼服務有所預見。

　　王存認為，從長遠來看，平行進口汽車的引入，打破了經銷商授權備案的體制，為進口車銷售開辟了新的渠道，使市場競爭更為開放，汽車價格也將更為合理。“但從短期來看，自貿區的平行進口車業務面臨的門檻還有很多，市場不會有太大的變化。”