昂坪360纜車營運部首席工程師、訓練中心校長黃燦文（左）向學員授課。

　　【香港商報網訊】作為世上營運距離最長的索道系統，被評為「世界十大驚喜纜車之旅」的昂坪纜車，去年接待的遊客量達183萬人，即平均每天有5300人乘坐纜車往返東涌及昂坪。面對日漸增長的遊客量，纜車系統的安全性尤為重要。每條索道、每輛車廂、乃至8座纜車塔的正常運作，都有賴於昂坪360一個重要的後勤部門——纜車營運部的員工對設施進行維修、檢查。為提升員工對纜車系統的知識及技能，為他們提供學習及持續發展機會，昂坪360籌備近一年，推出「纜車學技術文憑課程」，成為本港首個獲政府認可的纜車文憑課程。「課程」已於去年11月通過教育局香港學術及職業資歷評審局的審批，屬資歷架構中的第三級別。 香港商報記者 王卓軒

　　首屆錄取20名學員

　　為了開辦「課程」，昂坪360於2013年成立「昂坪360有限公司訓練中心」，公司內部的各個領域的導師著手編寫教材。直至去年7月，「課程」的大綱、每個單元要講解的內容以及教材均已完成，並於同年8月提交給學術及職業資歷評審局。「課程」終在11月順利獲政府評審局通過，並立即在12月開班，首屆「課程」錄取20名學員，當中絕大部分來自纜車營運部的員工。

　　昂坪360纜車營運部首席工程師、訓練中心校長黃燦文表示，雖然公司原本也有定期訓練，但員工從中只學到「落手落腳做」的技術層面知識；另外，不少從事維修工作的員工雖經驗豐富，但未必個個都有一定程度的學歷。因此，公司兩年前便開始構想，可以開辦什麼課程豐富員工的質素，亦能讓員工獲得資歷架構認可的學歷。

　　學成後擁督導技能

　　黃燦文續指，纜車這個領域可算相當冷門，相信即使在歐洲，也只有少數大學或學院提供的技術課程中，有涉及到纜車的設計、運作等內容；而昂坪360此次開辦「課程」，可謂業界先鋒。他介紹，「課程」最大的特色在於加入非技術性範疇的知識，包括鍛煉學員的創造性思維、督導技能以及了解每個部件的背後運作原理，連評審局也讚揚「課程」較其他位於第三級別的技術課程更全面。

　　昂坪360纜車計劃及發展經理、「課程」導師之一鄧凱雯補充指，「課程」與昂坪360的日常培訓的最大區別，在於已被列入資歷架構的「課程」是為員工度身定做，希望員工學成後不只「淨係識機、電」，也擁有督導技能、獨立解決問題能力。她續指，除了公司內部的各個領域的導師外，「課程」亦邀得新加坡纜車界人士及港鐵的資深培訓員擔任「課程」部分單元的講師，務求令學員從中學到更豐富、紮實的知識。

　　課程5單元涉及面廣

　　鄧凱雯表示，她在今年2月份開始任教，講解「課程」的其中5個單元，包括有關纜車的法例、條例、執業守則等。她介紹說，昂坪360使用雙纜索架空系統，令纜車的行駛穩定、耗電也較少，但系統背後的原理，包括繩索的承受力多大，怎樣去計算等等，都可以在「課程」中學到。她續指，從事纜車營運部的工作，都需要去機電工程署考牌，視乎工作範疇考取電子工程、電機工程或機械工程等牌照，但她強調「課程」的開辦與員工考取操作牌照並不相關，而是讓員工有系統地學習有資歷架構認可的知識。

　　學員私人時間上課

　　首屆「課程」開班得到公司員工的踴躍報名。總共約80人的纜車營運部當中，近半員工提交了報名表格，甚至亦收到來自非技術部門的員工的報名，令校長黃燦文相當鼓舞。他表示，課程每班只收生20人，每個月的課時為兩天，每天課時大概10小時左右，上課的員工全部都是利用自己的私人時間及「放大假」來上堂。他透露，收生條件主要是衡量員工的資歷、學歷程度及對課程的興趣；雖然本年度只招收20名學員，但相信下一年的份額可足夠招收完所有有興趣上堂的員工。

　　提升纜車系統安全

　　黃燦文相信，「課程」讓學員在吸收理論及工作實踐相得益彰，亦得政府認可，相信能吸引更多年輕人入行。被問到「課程」是否因應昂坪360或將延長至大澳的業務拓展而開辦，他則表示並非考慮原因之一，強調課程的設立只為增進員工知識，令纜車系統的安全及可靠度進一步提升，而不論公司及員工未來的發展路向，「課程」的內容都能用得著。