昨天，大眾再次舉辦關于速騰召回事件進展的溝通會，并再次就召回問題向消費者道歉。一汽大眾銷售公司副總經理劉涌濤表示，針對此次速騰出現的問題，一汽大眾已經優化了售后檢測流程。
劉涌濤表示，此次召回是由一汽大眾服務環節上缺失檢查標準引起的，目前公司已經采取了一系列措施改進售后服務，優化售后檢測流程，并把對后懸架的檢查列入了強制檢測項目當中。他透露，在目前需要召回的56萬輛車中，已有29萬余輛完成了召回，占比52%。經公司調查，在召回過程中，車主滿意度為97分。
去年，因車輛耦合桿式后懸架存在斷裂問題，大眾宣布針對速騰及甲殼蟲車型的召回行動。大眾方面稱，在極個別情況下，如果車輛的側后方或者后方受到過較為嚴重的沖擊，有可能導致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。如果損傷沒有及時被發現并修復，會導致后懸架的斷裂。大眾的召回措施是在后懸架縱臂安裝金屬襯板。一些車主對這一解決方案并不滿意，認為不能徹底解決問題。