【香港商報訊】記者黃兆琦報道：全球航運業供求失衡，大量新船令供應過度，未來兩三年業界依然充滿挑戰。中英船舶管理行政總裁PeterCremers被問到如何改善情況時開玩笑說：「停造新船10年。」

　　船舶管理能精明地控制成本

　　國家大力推動內地企業「走出去」，Cremers稱，政策為航運業提供新商機。他指出，現時中國企業購買大量離岸設備和走向國際，例如到中東和非洲，中英船舶管理可提供的專業服務，可以幫助內地企業提升服務水平，與世界接軌。中英船舶管理在內地的辦事處，主力放在海上工程等離岸業務上，現時客戶包括中石油集團(CNPC)、海洋石油工程(COOEC)、Subsea7等等。國際原油價格大跌，石油企業必須控制成本，對此Cremers認為，現時情況下更凸顯船舶管理的重要性。他說：「現時船主更要精明地控制成本開支，這正是船隻管理的任務。」

　　另外，《提升香港作為國際航運中心地位》報告去年完成，建議本港成立新的法定航運機構，作為經濟發展委員會航運業工作小組非官方成員的Cremers表示，航運業工作小組有共識應設立法定航運機構，有關的財務估計已完成，小組將繼續幫助推動有關工作，但事件涉及很多研究和需由立法會審批，有關機構可能要多年后才能成立。