谷歌無人駕駛汽車，百度無人駕駛汽車，蘋果無人駕駛汽車……這么多企業開始造車，未來的汽車究竟會怎么樣？

 

　　中國最大的汽車企業——上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）已給出了自己的答案。

 

　　4月13日，上汽集團前瞻科技日討論會，首次對外公布了其“前瞻技術”戰略，并揭開了其即將推出的燃料電池車和智能駕駛車兩款“未來汽車”的面紗。

 

　　上汽集團前瞻技術研究部總監黃文華透露，在上汽集團新一輪發展戰略中，“前瞻技術”將成為主攻的重點。

 

　　即將實施的“中國制造2025”戰略，將通過“創新引領、智能轉型、強化基礎、綠色發展”，加快從制造大國向制造強國轉變，實現向創新設計與中國創造的跨越，向全球產業價值鏈的中高端攀升。

 

　　而上海相應也在推進全球科技創新中心建設，其中，上汽集團作為中國汽車領軍企業責無旁貸。

 

　　上汽集團前瞻技術研究部智能駕駛項目總工程師劉奮還透露，上汽智能駕駛汽車將以自動控制、人工智能、視覺計算等技術為核心，將駕駛員從傳統“人—車—路”閉環使用體系中解放出去。

 

　　上汽計劃在5年后實現結構化（比如高速公路）和部分非結構化道路的智能駕駛功能，10年后實現全環境的智能駕駛功能。

 

 

　　什么是“前瞻科技”？為什么要做“前瞻科技”？怎么做“前瞻科技”？

 

　　按照上汽的計劃，將以前瞻科技為突破口，通過在美國硅谷設立風投公司和創新中心，形成 “技術與資本”相結合的“差異化”前瞻技術研究模式，圍繞新能源、新材料、智能互聯等技術方向，挖掘汽車行業未來發展所需。

 

　　在組織結構上，上汽的各項工作將圍繞前瞻技術項目展開，團隊內部上下聯動、信息資源共享，提高決策效率，以緊湊精簡的組織機構，加快前瞻技術的研發應用。

 

　　2014年8月，上汽集團董事長陳虹啟動大規模人事和組織調整，就是在這次調整中，上汽新增了戰略研究和知識信息中心及前瞻技術研究部。陳虹表示，“上汽技術中心原來是承擔工程中心的角色，工程中心就是人家做什么你就做什么。要贏得先發優勢必須有前瞻技術的研究，工程中心就是解決今天和明天的事，但是后天或者大后天的事怎么考慮？所以專門成立了前瞻技術研究部。”

 

　　陳虹彼時還透露，“我們前瞻技術研究實際上是多渠道的，不光是我們自己研究，我們在國內要結合高校科研單位進行研究，包括國外的一些地方，硅谷是全世界獨一無二的，而且美國的金融體系是可以支撐它的。”

 

　　據黃文華透露，“上汽正考慮在硅谷設立創新中心，主要關注三個方面：新能源、新材料、智能駕駛，我們的投資經理圍繞未來主攻技術，已經評估了100多個項目，即將落地的有12個。”

 

　　進入硅谷只是第一步，上汽還希望將硅谷模式同步復制到國內外高校、研究室。黃文華還透露，“我們已經與斯坦福化學實驗室合作研究電池技術，前瞻布局10年后的電池產品。”

 

　　在上汽內部，其已經推出了“種子基金”項目，希望資助有經驗或有創新思想的人才和有價值的創新點，保證創新的主動性、持續性、多元性，目前評估項目已達21項，提報人員平均年齡只有30歲。

 

 

　　隨著傳感器技術、信息處理技術、測量技術與計算機技術的發展，智能駕駛已經成為未來的汽車的關鍵趨勢之一。

 

　　劉奮表示，智能駕駛要實現，需要有三大系統，一是“眼睛”（即感知系統，由各種雷達、攝像頭組成），二是“四肢”（即執行機構，包括油門、剎車、排擋、電控化底盤等系統），三是“大腦”（即軟件控制，包括軟件工程、決策分析、邏輯算法等）。

 

　　“在這個方面，中國已經落伍了。”劉奮說。

 

　　除了智能駕駛，新能源汽車將是上汽未來產業布局的另一個發力點。

 

　　上汽集團前瞻技術研究部先進能源系統總監陳雪松表示，從國家能源戰略、能源多元化以及Well-to-Wheel（油井到車輪）全壽命能量利用率的角度來看，氫燃料電池無疑是一條最終的解決方案。而上汽新能源汽車的終極目標是：行駛時二氧化碳零排放，加氫時間短，續駛里程長。

 

　　2014年，上汽啟動了“創新征程——新能源汽車萬里行”全國巡游活動，在不同路況、氣候、海拔等工況條件下，驗證了燃料電池車的可靠性、安全性和環境適應性。

 

　　純電動車方面，為解決充電問題，上汽已經啟動了第二代智能化太陽能光伏車棚項目，由于加裝了自動充電裝置及儲能設施，使其既可為新能源汽車充電，也可離網使用。

 

　　陳雪松透露，上汽今后推出的榮威950插電式燃料電池轎車，是上汽集團自主開發出的國內第四代燃料電池電動轎車，采用榮威950車型平臺、集成中等容量動力蓄電池和加壓燃料電池系統并配備可插電技術。

 

 

　　什么定速巡航、自動泊車、主動安全、自感應大燈，這些統統都out了!

 

　　4月20日，上汽集團邀請大家蒞臨2015上海車展1號館，用最時髦最炫酷的前瞻科技告訴你，什么是中國人自己的“未來汽車”。

 

　　上汽集團自主研發的兩款“未來汽車”分別為：

 

　　IGS智能駕駛汽車——看著電影開著車。

 

　　如果某天汽車開過你身邊，駕駛座上卻沒人影兒，千萬別報警。這不是嚇唬管理員賴掉停車費，也不是小朋友開車接醉酒的爸爸，這是智能駕駛汽車。它不需要司機，而是自己用“眼睛”（攝像頭和雷達）觀察周圍環境，靠“大腦”（控制軟件）指揮，用“四肢”（油門、剎車、排擋、轉向等等）來實現移動。

 

　　想象一下，也許就是三五年，人類出行就變成了：輕輕一按手機，車輛自動駛出停車位，開到身邊。在路上，車子能自動規劃路線，能根據道路情況自行加速減速，能規避障礙物，能自動換道、超車、保持車距。到達目的地后，再輕輕一按手機，車輛自動尋找附近車位并完成停車。

 

　　上汽自主研發的第二代智能駕駛汽車IGS正在這條發展路徑上奮力前行著。在此次車展上展示的IGS車輛，經過路試，在時速60-120公里的工況下，它已經初步實現遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能。

 

　　氫燃料電池車——超級環保汽車。

 

　　氫燃料電池車技術說起來很復雜，但是原理很簡單，其實就是氫氣氧氣發生化學反應，產生電能，帶動電機，電機最終驅動車輛。氫氣是一種可再生的清潔能源，使用過程中不產生二氧化碳排放，加氫時間很短，續駛里程和傳統燃油汽車差不多，因此我們說燃料電池車是新能源車的終極目標。

 

　　此次車展上展示的榮威950插電式燃料電池車是上汽集團自主研發的第四代燃料電池轎車。它吃氫氣，排放的是水；喂飽它只要幾分鐘；然后一次能開400多公里；開得最快時速能到160km/H。