近日有消息稱，泰國銜接中國鐵道計劃已被泰方取消，這一消息引發泰國政府重視，6月1日通過副發言人訕森少將辟謠，並強調定於今年先建曼穀-景溪路段。

　　中國高鐵與泰國合作可謂是一波三折，泰國總理英拉早在2012年訪華期間，就曾經對中國高鐵產生過濃厚興趣，特意乘坐京津高鐵往返北京和天津，稱贊中國高鐵舒適、快捷。在任期間，通過不懈努力，“大米換高鐵”計劃提上了議事日程，不過，隨著泰國政局動蕩，英拉下台，也讓“大米換高鐵”計劃擱淺，不過，任何人執政，都想著為民眾謀取福利，2014年12月19日，李克強和泰國總理巴育共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》的簽署。擬建設的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達普，總長800多公裏，是泰國首條標准軌鐵路，將全部使用中國的技術、標准和裝備建設。

　　中國高鐵之所以在泰國魅力不減，就在於中國高鐵技術已經領先於世界水平，不僅造價低、環保實用，而且修建速度快、技術系數高，據新華社前年9月份報道，一份研究報告顯示，國外建設高鐵每公裏成本為0.5億美元，而中國只有0.33億美元，相差幅度達三分之一。 而長期以來，由於泰國的鐵路十分老舊，全部為窄軌鐵路，時速僅50公裏左右，導致人民生活水平一直不高，而鐵路的發展建設將會大大提高人民的生活水平。

　　近些年來，中國一直加大了國內高鐵的擴張速度，去年以來，基本上每個月都有高鐵線路開通，而這些高鐵的開通，直接帶來的是經濟繁榮、人民幸福，一些養在深閨人未識的旅遊景點也因為高鐵開通而吸引來萬千中外遊客，這些變化對於一些發展中國家來說，無疑具有非常大的誘惑力，土耳其、埃塞俄比亞等多個國家都向中國伸來了合作橄欖枝，據英國路透社6月1日報道，坦桑尼亞交通部長西塔(Samuel Sitta)稱，該國已將在該國修建新鐵路的合同授予中資企業，總金額約90億美元。

　　泰國緊急辟謠說明了中國高鐵充滿了強大魅力，中國也願意與周邊國家牽起手來，共同發展共同富裕，擺脫貧窮和落後，讓中國高鐵這趟幸福的列車載著中外人民奔向幸福的彼岸。(李天恩)