近日,神華和中煤公布5月份銷售數據,產銷量雙雙下滑。此外,兩大煤企前5個月的銷售數據也不樂觀。
而即便銷售情況不佳,兩大煤企仍舊試探性地連續兩個月上調煤價。受此影響,環渤海動力煤價格指數也連漲兩周。但由于煤炭需求不足,昨日環渤海動力煤價格指數終結了上漲的局面。
更為雪上加霜的是,昨日,中澳自由貿易協定簽署,進口澳煤的關稅將降為零。
分析師認為,在當前煤炭市場供仍大于求的格局下,澳煤成本的下降,國內煤炭企業將面臨更加嚴峻的形勢。
兩大煤企連續提價
市場不買賬產銷量下滑
根據公告,神華5月份商品煤產量為2420萬噸,同比下跌4%,煤炭銷售量3660萬噸,同比下跌3.7%。中煤5月份商品煤產量993萬噸,同比下跌4.2%,商品煤銷量則達1409萬噸,同比下跌4.7%。
實際上,今年以來,煤炭市場需求低迷,銷量一直不盡如人意。
神華4月份煤炭銷售量為3120萬噸,同比下降20.6%。同時,中煤前5個月煤炭產量同比大降24.8%至3770萬噸,自產煤銷量同比下滑19.4%至3700萬噸。
數據還顯示,今年前5個月,我國原煤產量14.6億噸,同比下降6%,煤炭進口8326萬噸,同比大幅下降38.2%,煤炭產量和進口量均出現收縮。
盡管銷量不斷下滑,但是這兩個月以來,神華等大煤企一直在逆市上調煤價。
5月份,在神華和中煤先后將準五和平9的價格上調之后,伊泰也宣布從5月18日起,伊泰4價格上調5元/噸。
神華也宣布從6月1日起,除神混1和準2號(4900)價格與5月份保持不變之外,其它煤種均上漲5元/噸,另外,承兌優惠、量大優惠和低卡高裝優惠繼續執行。
有分析師表示,煤炭產量和銷量大幅下降主要是因為今年以來煤炭需求疲軟。提價也只是試探市場預期,但從效果來看,市場并沒有買賬。
根據秦皇島煤炭網昨日的數據,本報告期,環渤海動力煤價格指數與前一報告期持平,價格指數在維持兩周上行、上漲了4元/噸之后再度回歸平穩。
對此,中信建投分析師認為,連漲兩周主要是由于月末月初大型煤企連續兩次試探性漲價。但近期南方降雨量大,水電發力擠占火電份額,下游需求未出現明顯拉升跡象,夏季用煤高峰尚未到來,煤價后續漲勢缺乏需求層面的根本性支撐。
還有煤炭分析師向記者表示,5月下旬以來國內海上煤炭運價的持續、大幅度下挫,給近期環渤海地區動力煤市場帶來潛在的負面影響,削弱了環渤海地區動力煤價格的上漲動力,也終結了價格指數上行局面。
低價澳煤來襲
煤炭市場再遭重擊
煤炭市場仍舊不容樂觀,舊疾未除又添新病。
6月17日,歷時十年的中澳自由貿易協定簽署,而澳大利亞一直是我國礦產資源的主要來源國。
根據海關資料統計,2014年全年,我國共從澳大利亞進口煤炭9441.5萬噸,占全部進口煤數量的41.56%,基本在半數左右。
根據協定,焦煤關稅將從生效之日起從3%降為0,而動力煤由6%在兩年內降至為零。
中宇資訊分析師關大利向記者表示,根據目前的進口煤價,動力煤大概將出現20元/噸的空間,而且焦煤有25元/噸左右的空間。在目前國內煤價已經低位,20元左右的空間足以讓澳煤重燃價格優勢。
需要一提的是,今年以來,煤價不斷下跌,我國煤炭市場供過于求的情況在短期內難以改變。
在關大利看來,目前國內煤價大幅下行,進口煤受到的沖擊也顯而易見,但是仍占據著一席之地,尤其是優質的煉焦煤資源,仍有不小的需求。所以在當前煤炭市場供仍大于求的格局下,澳煤成本的下降,無疑會加劇國內煤炭的競爭,國內煤炭企業將面臨更加嚴峻的形勢。