Terrafugia是正在建造未來的交通工具。中國在飛行汽車行業還沒有太大的動作，但其中的機會很大。美國矽穀科技公司CEO稱，中國的航空行業對於可以飛行的汽車應該說會比較開放，希望到2020年可以讓可飛的汽車能夠大眾化生產。

　　本報記者 劉慧

　　很多人都被城市擁堵病所困擾，你能想像未來某一天，飛行汽車會成為現實嗎?答案是肯定的。

　　2006年幾位畢業於美國麻省理工大學的工程師為了共同的飛行車的夢想，創辦了名為Terrafugia的公司，所設計的陸空兩用飛機“變形者”進入商業化運作階段，第一架樣機已經成功試飛。“變形者”的創新之處在於擁有可折疊的機翼，駕駛者只需按一個按鈕，機翼便會自動展開，30秒內即可從汽車變形為飛機。

　　夢想建造會飛的機器

　　Terrafugia首席執行官 CarlDietrich最近來到北京講述他的創業故事。“當我還是一個孩子的時候就特別喜歡飛機，喜歡做飛機模型，也喜歡建造一些東西。”CarlDietrich說，我的夢想是能夠造出一架會飛的機器，可以給人們帶來益處。

　　“就是因為堵車，美國每年有1250億美元被損失掉。就是因為堵車，現在全球可能會有8000億美元的損失。”CarlDietrich說，現在有些企業用小型無人機去進行運輸，我們現在有技術，也有新的基礎設施，現在有社區連接每一個空中的飛機，我們都可以知道飛行的速度，以及周邊飛機的速度和位置，這很簡單。新的監管措施會給新技術的開發降低門檻，比如像無人機、無人車等。我們未來的願景是飛行汽車能夠進入市場中。

　　CarlDietrich介紹說，飛行汽車可以給人們帶來更好的個人通行體驗，在一個可以垂直上升的空地上就能飛行，比如一個網球場、一個籃球場這么大的空地就可以起飛。兩邊的機翼都是電力驅動的，可以垂直上升，TFX可以達到300公裏的時速。“通過技術的實現，我們都可以生活得更好。”

　　用產品變革法律規則

　　飛行汽車也面臨著一些挑戰，CarlDietrich以華盛頓區域舉例，區域地圖較為複雜，電腦可以去應對複雜的問題，可以導航、躲開限飛區、在人們想降落的地方降落，但藍色的圈比如國際機場是航空管制區，沒辦法把它擴大來適合所有的私人飛機飛行，這需要有所改變。

　　目前FIA在撰寫針對飛行汽車的審批機制和認證機制，“當我們建立數據庫後，就可以知道如何安全進行操控。如果可以將無人機用在同樣的空間裏面，當然也可以將飛行汽車操作在這個空間中。我們的第一代飛行車很快就會投入市場。”CarlDietrich說。

　　Achievements管委會的規則稱：你不能只是飛行，只有在天氣允許的情況下才能飛行。

　　對此，CarlDietrich說，這兩類交通法規都要遵守才行，天上和地上的，如果有了這些改變，就可以帶來一個數以百萬計的市場。在美國有很多機場，這些機場都可以迎接飛行汽車，停下來之後展開機翼，就像敞篷車打開棚子那么簡單，然後帶你飛到下一個最近的機場。98%的美國人離其最近的私人機場都是半小時的車距。

　　“我們做飛行汽車已經六年時間了，產品符合航空和汽車主管法規的要求。我們現在要做第三代可飛汽車的模型，這很有激發性。”CarlDietrich說，可飛汽車從想像變為現實，變成一個可以親手觸碰的產品。而且我們的產品推動很多法律法規方面的變革，讓普通大眾也可以得到可飛行的汽車。

　　“Terrafugia是正在建造未來的交通工具，而且是在今天就開始建造的。”CarlDietrich說，中國在飛行汽車行業還沒有太大的動作，但其中的機會很大。中國的航空行業對於可以飛行的汽車應該說會比較開放，我們希望跟中國的合作能夠影響到法律制定者，讓真正的變革能落到實處;希望到2020年，我們可以讓可飛的汽車能夠大眾化生產。