根據特斯拉汽車7月2日遞交的一份文件，其第二季度全球銷量同比激增52%，上半年銷量維持50%以上增幅。

　　特斯拉2015年銷量大漲

　　目前特斯拉僅銷售Model S電動轎車一款汽車產品，根據文件，第二季度特斯拉在全球交付了11,507輛Model S。5月份，特斯拉預計其第二季度銷量在10,000輛到11,000輛之間，實際則有所超出。

　　今年第一季度，特斯拉全球交付銷量為10,030輛，同比大漲55%。因此上半年銷量同比攀升54%至21,537輛。

　　不過本次通報的數字為“預告數字”(Preliminary Figures)，未來存在調整的可能性。然而特斯拉強調，更改幅度不會超過1%，統計口徑為“交付銷量”，只有車輛交付給終端消費者，並且一切書面工作就緒，才會計入銷量中。

　　2014年，特斯拉全年在全球銷售了31,655輛Model S，較2013年的22,300輛大幅攀升42%。特斯拉起初曾預計2014年和2015年全球銷量分別達到4萬輛和6萬輛，去年為2015年設立的目標是5.5萬輛，上半年完成率為39.2%。

　　雖然較去年增長明顯，並且通常車市下半年銷量更高，但不足40%的目標完成率仍然意味著全年目標存在挑戰。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)第二季度曾表示，5.5萬輛目標或難達成，有可能最後只能銷售5萬輛。

　　在中國市場依然遠不如期

　　中國市場新能源車銷量持續快速攀升，去年開始已經直逼全球最大新能源車銷售國美國的地位。特斯拉也曾對中國市場抱持巨大期待，然而實際情況卻並不理想。

　　馬斯克曾在2013年預言，中國很快將取代美國成為特斯拉最大市場，貢獻三分之一全球銷量。之後2014年在華銷量目標被設為1萬輛，但實際僅完成2千多輛，月均上牌208輛。

　　對於此，馬斯克將原因歸於“黃牛”等因素。在華業績不佳，也成為特斯拉中國區高層人事變動頻頻的原因。在高管洗牌之後，特斯拉一度在中國出現一定的 轉機。3月末，馬斯克曾稱當月銷量環比激增130%至150%。但由於銷量基數較低，有渠道稱3月特斯拉在華銷量也只有370輛。

　　根據蓋世汽車研究院獲取的數據，特斯拉Model S今年前5個月在中國市場銷量為1,729輛。鑒於5月份銷量又有滑坡趨勢，因而上半年銷量估計在1,850輛至2,050輛之間，對全球銷量的貢獻不足10%。

　　另一方面，6月17日特斯拉宣布，Model S 在全球累計行駛裏程已達10億英裏(約合16億公裏)，相當於繞地球4萬圈。其中，中國市場的特斯拉Model S 累計行駛裏程為4,473萬公裏，占比不足全球3%。這也說明特斯拉在華銷量依然不高。