《證券日報》記者近日獲悉，中國鐵路總公司于7月15日發行2015年第四期中國鐵路建設債券，發行總額為200億元。今年以來，中國鐵路總公司總計發行750億元鐵路建設債券，此外，還先后發行200億元中期票據，100億元短期融資券，100億元超短期融資券。

 

　　5月7日，國家發改委批復《關于申請發行2015年中國鐵路建設債券的函》，批準中國鐵路總公司分期發行中國鐵路建設債券1500億元，所籌資金900億元用于北京至沈陽客運專線等83個鐵路建設項目，600億元用于裝備購置。

 

　　與此同時，《證券日報》記者獲得的另一組數據顯示，今年上半年中國鐵路總公司完成固定資產投資2651.30億元，同比增加299.35億元，同比增長12.7%，其中，鐵路建設投資2342.26億元，同比增長273.35億元，同比增長13.2%；國家鐵路機車車輛購置309.04億元，同比增長26億元，同比9.2%。

 

　　“上半年沒有完成預定投資，去年的情況也是這樣。”北京交通大學教授趙堅在接受《證券日報》采訪時表示，三季度將集中加速固定投資，鐵路投資與城鎮化結合起來，提高精準定向投資。

 

　　到2015年，全國鐵路營業里程12萬公里左右， 其中西部地區鐵路4.8萬公里， 復線率和電氣化率分別達到50%和60%以上。初步形成便捷、安全、經濟、高效、綠色的鐵路運輸網絡，基本適應經濟社會發展的需要。按照規劃，2015年全國鐵路固定資產投資規模8000億元以上，其中鐵路總公司7300億元以上。另據了解，史上最大規模動車招標已經啟動。7月15日，中國鐵路建設投資公司受中鐵總委托連續發布多個招標公告，計劃采購動車組共351列，總價接近660億元。