地面一疏忽，空中幾多險——飛機艙持刀縱火事件給安檢帶來的警示
新華網北京７月２９日電（記者陳諾、錢春弦、王俊祿、陳冀）一架從浙江臺州機場起飛前往廣州的航班，在萬里高空密閉的機艙里，突然遭遇有人持刀縱火的嚴重事件，所幸嫌疑人被機組人員和機上其他旅客制服，飛機得以安全降落。２８日晚，民航華東地區管理局勒令臺州機場自２９日６時起暫停運行。
萬幸之余，人們不禁會問，打火機、刀具、可燃液體，這些被明令禁止帶上飛機的物品，是如何通過機場的層層安檢，最終被帶上飛機的？這起事故給我們今后的空中之旅敲響哪些警鐘？
浙江臺州民航局長被免職、臺州機場停運
這源于７月２６日凌晨的一場飛行——
深圳航空ＺＨ９６４８航班，從臺州飛往廣州，對機上的９０余名旅客及９名機組人員來說，這場飛行驚心動魄。
１時０８分，廣播里通知飛機就要降落，此時一名男子突然起身從經濟艙后排跑向頭等艙，用打火機將頭等艙的布簾點著。工作人員隨即將火撲滅，并試圖對該男子進行圍堵，雙方對峙幾分鐘之后，該男子非但沒有放下打火機，反而拿出一把２０多厘米的長刀揮舞。
一位乘客回憶說，簾子燒起來時聞到了煤油味，機艙黑煙彌漫，呼吸都困難。
整個過程持續了半個小時左右，這名縱火的男子兩次點燃可燃物。最終，空乘人員和乘客一起將該男子制服。
飛機在白云機場安全著陸后，機上人員被緊急疏散離開機艙，其中有２人輕傷被送醫救治。目前嫌疑人已被警方控制接受調查。
２９日，浙江省臺州市發布消息，臺州市民用航空管理局局長楊友德就地免職，主管機場安全的副局長盧啟辰被就地撤職。臺州機場安檢站站長、副站長，當班職工全部就地開除。相關通報還稱，隨著調查深入，后續還將作出第二批處罰。
事故發生后，民航華東地區管理局立即對臺州機場進行了專項安保安全檢查，綜合評估后認為臺州機場繼續運行存在重大安全風險。自２９日６時起暫停運行，并派出工作組現場督查臺州機場整改工作。有關航空公司已開始處理相關旅客機票改退簽手續。
危險品何以“竄”上飛機
打火機、刀具、可燃液體，明明應該被擋在安檢口的危險品，何以堂而皇之出現在萬米高空，為不法分子所用？多位專家及業內人士表示，事件雖在深入調查中尚無具體結論，但可以肯定的是，臺州機場安檢系統存在較大漏洞。
近年來，我國民航事業突飛猛進。截至２０１４年底，我國民航運輸機場數量達到２０２個。在日益增長的客流與日益復雜的形勢面前，無論對安檢制度、流程以及人員素質等都提出了更高的要求。
安檢是保障航空飛行安全至關重要的一道防線。對地面安檢，業內專家給出以下幾種警示建議：
——安檢不可只依賴機器。中國民航飛行學院副教授許凌潔表示，Ｘ光機等安檢設備，使用也有一定的局限性。東航一工作人員分析認為，從以往案例看，一些不法分子絞盡腦汁，用各種復雜方法試圖將違禁物品蒙混過關。最重要的還是要看安檢人員的細心和責任心。
——警惕安檢“后門”的“第二通道”。一些機場內，除供乘客通行的候機樓安檢通道外，亦存在機場內部人員的工作通道。據介紹，這些通道大多通行送餐車、垃圾車，來來往往均是大型車輛，安檢無法做到同乘客一般細致，若是“打馬虎眼”，就容易給犯罪分子帶來可乘之機。
——嚴防工作人員失職。臺州路橋機場為支線機場，僅具備保障年旅客吞吐量６０萬人次，高峰小時旅客３００人的能力，整個候機樓出發大廳有兩個安檢口，四個值機柜臺。“也不排除是人為原因，工作人員失職導致漏檢。”國家安全生產專家組成員、中國民航大學副校長吳仁彪告訴記者，目前年旅客吞吐量低于１００萬人次的機場大多處于虧損狀態，相應的管理可能存在欠缺。
中國民航大學副教授黃全認為，安檢人員流動性比較大，然而這個行業從業人員卻需要經驗積累。許凌潔坦言，國內一些中小機場面臨生存壓力，加上安檢制度和人事歸屬方面的不完善，可能會縮減安檢設備的投入，或安檢人員的業務培訓，這些都會影響到安檢效果。
警鐘長鳴，讓飛行更安全
飛行安全上有一個著名的“海恩法則”，簡單說就是：一起重大的飛行安全事故背后有２９起事故征兆，每個征兆背后還會有３００起事故苗頭。
此次事件給今后的空中之旅敲響了警鐘。專家指出，應對飛行安全，不能靠“時緊時松”，不是因為某次突發事件而加強措施；也不能靠“小改小動”，要全面堵住漏洞。
——徹查事件原因，倒逼問責。專家認為，當務之急需要多部門聯動，對事件細節進行還原，弄清犯罪嫌疑人如何沖破層層監管，將危險品帶入機艙內，進而針對各環節漏洞展開排查和問責。“機場部門應吸取教訓，在今后的工作中杜絕類似情況再度發生。”中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津說。
浙江新臺州律師事務所黃正偉律師認為，從乘客講述等透出的信息分析，該犯罪嫌疑人攜帶違禁物品上飛機，且兩次蓄意縱火，已構成危害公共安全罪，這屬于比較嚴重的刑事犯罪，應當從重處理，以儆效尤。
——嚴格各環節操作，引入質量監控。相關專家建議在安檢各部門、各崗位、各個環節、各個工作流程之間建立相互監督制約的閉合管理系統，以下一道工作流程檢驗上一道流程安全管理的效益，堵截上游隱患。
專家指出，安檢工作既要有科學有效的體制機制保障，更需要安檢人員高度的責任心、嚴謹細致的工作作風，才能讓旅客不帶一絲安全疏漏上飛機。
吳仁彪認為，應以此個案為契機，對全國中小機場目前存在的安檢隱患補缺補差，“著重對設備、人員配置上展開細致排查，發現不足，及時改進”。
李曉津告訴記者，如今我國機場的安檢技術可以說是世界先進的，應對中國民航的安全性保持信心。