「一帶一路」是中國對外發展的重要戰略，這龐大國際發展規劃，勢將為香港帶來拓展新機遇。

　　不過，由於港商不了解當中角色及具體可投資領域，加上涉及的國家存在政治風險，以致迄今仍抱著觀望態度，猶豫不決，這方面特區政府須加強宣傳及分析，好讓投資者早釋疑慮。

　　應探索適合的商機

　　「一帶一路」，即「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，其核心內容是為沿線地區基礎建設、金融及產業合作等方面，實現互聯互通，既促進各國間經貿合作，也為中國企業「走出去」制訂更長遠的發展路線圖。按發改委公布的願景與行動文件，是以「五通」為主軸，即全面推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通及民心相通。港商可從這總體方針中，探索適合自己的投資機會。

　　中央一再強調，發展基建是「一帶一路」戰略的首要任務，這將涉及不少工程承包、機械出口，乃至相關服務的需求，港商在融資、項目風險管理等領域，應該找到很多發展機遇。另外，香港在金融服務合作上，應爭取在「兩行一金」運作上，扮演更重要的角色，發揮更積極的功能，例如，吸納各國在港設立總部或分支機構，繼續在融資、債券、集資、保險、資產管理、人民幣離岸業務等範疇，提供優質服務，搶占先機。

　　值得留意的是，隨著國企「走出去」過程中，可能觸及併購或參股投資活動，估計這可為香港相關專業服務，提供不少合作機會。再說，當「一帶一路」發展后，國際物流需求將會增加，這正好是香港的固有強項，除陸空物流業受惠外，香港海運中心地位在區內也有望得到進一步提升。

　　港商不必猶豫不決

　　在產業合作方面，須知道境外貿易合作區，將是中國企業「走出去」的主要平臺之一，初步預期東南亞至中亞地區沿線一帶，將有機會發展成產業轉移基地，甚或是另一個新興龐大消費市場，這將令物流及消費產品及服務需求大幅提升；港商也可利用中國與中亞地區鐵路樞紐，將香港品牌產品直接運到中亞市場銷售，大大節省時間與運輸成本。

　　不要忘記，香港在國際會展及培訓方面，一直表現出色，故業者應積極爭取「一帶一路」常規高峰會議在港定期舉行，促進與沿線各國在研究、培訓等領域的交流與合作；與此同時，在金融、基建等人才交流及培訓工作上，應爭取扮演更主導的角色。

　　不過，筆者也了解港商的憂慮，一方面「一帶一路」構思是全新的，推動是艱巨的，另方面，沿線各國政局風起雲涌，不但國粹意識高漲，貿易保護主義強烈，加上中國威脅論被廣泛渲染，各國新舊政府能否與中國保持昔日友好關系，值得關注。

　　但無論如何，「一帶一路」構思對各國經貿發展均有好處，獲沿線參與國支持只是遲早的事，故此，港商應及早研究部署，跟著絲路足跡發掘新機遇，帶領香港走出經濟困局。（靜思）