特斯拉虧損有多嚴重？

 

　　路透社等外媒報道指出，2015年第二季度，特斯拉汽車營業利潤以及凈利潤虧損進一步擴大，雖然銷量創同比新高，但卻并不如看起來那樣光鮮。

 

　　第二季度特斯拉GAAP（公認會計原則）準則下凈虧損1.84億美元，去年同期為6,190.2萬美元，幾乎增長了兩倍；上半年中特斯拉累計GAAP虧損達33.84億美元，去年同期為11.17億美元，虧損額增加了兩倍。

 

　　上季度該公司共向消費者交付了11,532輛Model S新車，刷新同期紀錄。不過，倘若將虧損額均攤到每一輛Model S頭上，可以換算為“每賣一輛Model S虧損4,000美元”。

 

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，其準備募集更多資金，且并不排除出售更多股票。

 

　　成本開支居高

 

　　上周四特斯拉的股價下跌了9%，周五再次下跌2%，投資者與分析師都在對特斯拉的汽車業務擴張野心以及儲能電池業務進行評估。截止到第二季度的6月30日，特斯拉只有11.5億美元現金流，去年同期有26.7億美元。

 

　　不過特斯拉目前的股價較之兩年前仍提升了70%，并且與今年1月1日相比也增長了8%，且市值也達到了310億美元，甚至高于菲亞特克萊斯勒汽車公司。

 

　　瑞銀證券分析師Colin Langan表示，基于特斯拉目前的燒錢狀況以及未來的投資需求，該公司很可能需要進一步融資。

 

　　對于車企來說，組裝線設備（包括金屬和塑料模具）以及安全和排放測試均需要現金投入，一輛新車從開發到投入市場大約需要10億美元。

 

　　特斯拉稱今年計劃資本開支為15億美元，主要用于Model X的推出。今年上半年，特斯拉累計資本支出為8.31億美元，因此下半年的支出應為7億美元左右。特斯拉表示，因為明年沒有重大車型推出，因此明年資本支出將會減少。

 

　　不過巴克萊銀行分析師Brian Johnson并不同意特斯拉的估計，其認為明年以及2017年由于該公司將加快電池工廠的運營以及Model 3的研發，資本支出還將上漲，并且特斯拉業務規模較小，使得現金流的增長不會像想象中的那么樂觀。