亞太地區正在大力開展機場的新建和擴建，中國更是亞太地區機場建設規模最為龐大的國家。

　　日經新聞網9月8日報道，據亞太航空中心（CAPA）調查，亞太地區新建機場、擴建機場的投資額共計2268億美元（約合11437億元人民幣），占世界投資總額的37%，高居第一位，是排名第二位北美地區投資額的兩倍多。

　　日經新聞網報道，中國是機場新建擴建動向最顯著的國家。中國正在興建的北京第二國際機場投資近800億元人民幣，另據CAPA調查，中國的地方城市還有780億元人民幣的機場投資計劃，預計到2020年底中國的機場數量將增加到260個。

　　由于經濟增長、廉價航空的普及，亞太地區旅客人數迅速增加，亞洲機場的載客能力已接近飽和。據日經新聞網統計，2014年亞洲各國家與地區主要機場的客流量已經接近預期最大吞吐量，而北京、首爾、印度尼西亞、雅加達、泰國曼谷、菲律賓馬尼拉的5個機場吞吐量已經超過載客量上限。這些國家和地區都在加速機場的新建和擴建，并競爭成為亞洲航空的樞紐機場。

　　北京首都國際機場吞吐量在2011年超過承運能力，目前以每年8600萬人次的客流量排名世界第二。中國目前另一個引人注目的機場建設項目是浦東機場的擴建。上海機場于今年6月5日正式宣布了上海浦東國際機場三期工程項目，計劃今年11月動工，工期4年，總投資預計為201億元人民幣。另外，上海虹橋機場也將進一步擴建。

　　截至2014年年底，中國機場數量為202個。根據中國民航發展的十二五規劃，目標到2015年，中國運輸機場總數將達到230個以上。今年6月中國民航局局長李家祥在中國民航發展論壇上稱，中國民航將加強北京、上海、廣州等國際機場樞紐的建設，并加大對中小機場的建設力度。近兩年，中國民航已在“一帶一路”沿線省份新建15個機場，擴建28個機場。根據中國民航局在編的《通用機場布局規劃》，中國計劃放寬機場建設的審批，將通用機場的審批權下方到省市和民航地方管理局。

　　經濟增長、旅游業發展都使中國航空客運量增加。國際航空運輸協會（IATA）國際航空運輸協會曾預測，中國的國內旅客數量到2016年前將達到每年4.15億人，僅次于美國。亞太地區的客運規模還將繼續快速增長。到2030年中期，亞太地區的航班客運量將是現在的兩倍多，達到29億人。