【香港商報网訊】記者鄭達偉報道：近年新地(016)的投地計劃甚為積極，單以年初至今計算，就先后購入了5幅地皮，當中最受矚目，莫過於早前以93億天價收歸旗下的西鐵元朗站項目，動作無疑是為了鞏固集團區內大業主的地位。不過，若然細心觀察，卻不難發現當中大部分地皮均有著共通點，即位於現有或未來將興建鐵路站的地段，難免令人熱切期待新地未來的「鐵路拼圖游戲」將發展到哪一個地步。

 

　　其實，新地熱衷於發展鐵路沿線物業，早屬人人皆知之事，對於集團連番「收集」鐵路沿線的地皮，相信也無任何偶然可言，當中元朗區更屬其「戰略基地」，單是未來9個月，集團於區內便至少有兩個項目開售，包括「峻巒」及「Grand YOHO」1期，連同早前天價購入的西鐵元朗站項目，在強大的協同效應下，除進一步強化集團在區內的「戰斗力」外，亦展示了其對於發展鐵路沿線項目的「雄心壯志」。

 

　　撇除元朗站，集團目前所包攬的鐵路沿線版圖，還橫跨港、九及新界多區，當中如位於將軍澳沿線的「日出康城」4期、西鐵南昌站上蓋物業、機場快線九龍站上蓋的豪宅盤「天璽」等等，加上今年7月才「踏足」的市建局馬頭角項目，就正正鄰近未來的港鐵土瓜灣站，此番「先知先覺」的動作，足見集團對於打造「雄霸一方」的鐵路物業王國，可謂勢在必行。

 

　　此外，據了解，截至今年6月底止，集團在港共擁有5080平方尺的土地儲備，當中以地盤面積計算，現持有的新界區農地面積就超過3000萬平方尺，其中大部分均分布於鐵路沿線地段，反映集團要興建「獨立的鐵路王國」可謂彈藥充足，加上集團執行董事兼首席財務總監陳國威昨日指出，未來兩至三年，集團每年在港的物業落成量將超過300萬平方尺，屬近年的高峰，同時更揚言，未來會繼續積極物色購地機會，不禁令人對於集團下一步棋更為期待。

 

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