經濟觀察網 記者 高飛昌 9月21日，經歷兩年多建設的廣汽本田第三工廠暨發動機工廠正式投產。依據最初規劃，該工廠初期產能為12萬輛/年，未來可以擴能至24萬輛/年。加上黃埔工廠和增城工廠現有的48萬輛產能，屆時廣汽本田三個工廠將形成年產72萬輛的產能規模。

　　從2013年起，廣汽本田開啟了一輪新產品投放，凌派、第九代雅閣等車型相繼投入市場；2014年，第三代飛度、繽智、奧德賽及改款歌詩圖等車上市；而今年也有雅閣年度改款、全新鋒范和奧德賽改款等車型上市。產品增多導致先前48萬輛產能不能滿足市場需求，因此第三工廠將幫助廣汽本田突破產能掣肘。

　　當天，該工廠首輛新車第三代飛度下線，新車還搭載了廣汽本田發動機工廠生產的發動機。

　　據了解，廣汽本田第三工廠主要生產小型車，將為廣汽本田產品線的進一步擴張提供基礎。在今年車市低迷的大背景下，廣汽本田卻保持了逆市增長的態勢，連續8個月實現兩位數增幅。即使是在車市傳統淡季的7、8月份，廣汽本田終端銷售仍分別實現36.6%和48.8%的增幅，領漲合資品牌。

　　發動機配套工廠的落成則標志著廣汽本田初步形成了完整的生產鏈，此前廣汽本田的發動機由東風本田發動機公司提供，此番自己的發動機工廠落成，將改變這種受制于人的被動局面。

　　值得一提的是，和行業內的傳統擴能模式不同，廣汽本田堅持以市場為導向，追求“少投入、快產出、滾動發展”。此次第三工廠與發動機工廠的投產也不是簡單的產能擴容，而是繼承和提升了黃埔工廠、增城工廠的環保和品質優勢。

　　其核心理念是“Smart-SCC”，即Smart（智慧）、Small（小型）、Simple（簡練）、Compact（緊湊），意在打造一座全新的智慧工廠，實現“資源占用最小化、效能發揮最大化”，而在環保綠色方面，廣汽本田繼續遵循“制造令消費者感動的商品”之愿景，努力將第三工廠打造成“智能集約型環保工廠”。