雷渝生認為，如果粵港兩地各自力爭國際航運中心地位，其結果一定會是「一盛一衰」局面。因此，兩地政府必須合作，共同發展。此外，近年中國提出打造「海上絲綢之路」的發展戰略，珠三角將迎來港珠澳大橋落成的發展契機，這是粵港澳三地政府合作的大好機會。

　　為此，雷渝生創造性地提出，粵港澳三地政府可考慮租借珠海的桂山島，合力建設一個新的國際航運中心，共同發展海運事業，而不是相互之間進行惡性競爭。當然，這個建議屬「一家之言」，但其大膽程度亦可謂「石破天驚」。

　　雷渝生認為，目前廣州、深圳及香港三大港口航線遍布世界各地，吞吐量綜合超過上海港;若三地合作打造一個新港口，以吞吐量計算，她將成為世界第一大港。他續指，利用桂山島作新港口後，可在大嶼山南側或經港珠澳大橋再修建一條大橋與桂山島連接，便可達到將香港貨櫃港遷出市中心的目標，顯著減低香港空氣污染，同時亦能由政府掌控新港口，打破現時財團對貨櫃碼頭的壟斷，更能將三地經濟發展與「一帶一路」國策(尤其是「海上絲綢之路」發展策略)相結合，「這是一舉三得」。